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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
¡PRECAUCIÓN!
No intente cruzar troncos con un diámetro
mayor que la distancia de funcionamiento
desde el suelo, de lo contrario, el vehículo
quedará con las ruedas en alto.
Quedar colgado por el centro
Si queda colgado o atascado con el centro del
vehículo en un objeto alto, baje del vehículo y
trate de determinar sobre qué está colgado,
donde está en contacto el objeto con la parte de
abajo y la mejor dirección para recuperar el
vehículo. Dependiendo de lo que esté en
contacto con el vehículo, suba el vehículo con el
gato y coloque algunas rocas bajo los
neumáticos, para que el peso se quite del punto
intermedio cuando baje el vehículo. También
puede tratar de balancear el vehículo o de tirar
de él con un cabrestante.
¡PRECAUCIÓN!
El uso de un cabrestante o el balanceo del
vehículo para sacarlo de objetos duros
aumentan el riesgo de daños en la parte
inferior de la carrocería.
S
UBIDA EN PENDIENTE
La subida de pendientes requiere buen juicio y
un buen conocimiento de sus capacidades y de
las limitaciones del vehículo. Las colinas
pueden causar problemas graves. Algunas son
demasiado empinadas para subirlas y no debe
intentarlo. Siempre debe sentirse seguro con el
vehículo y sus habilidades. Siempre debe subir
colinas en línea recta hacia arriba y hacia abajo.
Nunca intente subir una colina en ángulo.
Antes de subir una colina empinada – Al
aproximarse a una colina tenga presente su
pendiente o inclinación. Determine si es
demasiado empinada. Vea qué tipo de trac-
ción hay en el camino de la colina. ¿El
camino sube y baja en línea recta? ¿Qué hay
en la parte superior y del otro lado? ¿Hay
raíces, rocas, ramas u otros obstáculos en el
camino? ¿Se puede recuperar de forma
segura el vehículo si algo sale mal? Si todo
parece bien y se siente seguro, entonces
cambie la transmisión a una marcha inferior,
cambie la caja de transferencia a 4WD Low
(4WD baja) y proceda con cautela. Debe
utilizar la primera marcha y 4WD Low (4WD
baja) en pendientes muy pronunciadas.
Conducir pendiente arriba – una vez que
haya determinado su capacidad para
proceder y haya cambiado a la marcha
adecuada, enfile el vehículo hacia arriba
para el desplazamiento más recto posible.
Avance con una aceleración constante y
simple y aplique más potencia conforme
comience a subir la colina. No acelere hacia
adelante en una pendiente, el cambio brusco
del ángulo podría hacer que perdiera el
control. Si el extremo delantero empieza a
rebotar, suelte el acelerador un poco para
que los cuatro neumáticos vuelvan al suelo.
Al acercarse a la cima de la colina, suelte el
acelerador y proceda lentamente sobre la
parte superior. Si las ruedas comienzan a
patinar al acercarse a la cima de una colina,
suelte el acelerador y mantenga el rumbo
girando el volante no más de un cuarto de
vuelta rápidamente hacia uno y otro lado.
Esto genera una nueva adherencia a la
superficie y, por lo general, proporciona trac-
ción suficiente para finalizar la subida. Si no
llega a la parte superior, coloque el vehículo
en REVERSA y baje en línea recta usando la
resistencia del motor junto con los frenos del
vehículo.
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