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Cruce de zanjas, arroyos, ríos superficiales u
otras aguas con flujo – El agua que fluye
puede ser extremadamente peligrosa. Nunca
intente cruzar un arroyo o un río que corre
rápido, incluso en aguas poco profundas. El
agua en movimiento rápido puede empujar
el vehículo aguas abajo y hacerlo perder el
control. Incluso en aguas muy poco
profundas, una corriente alta puede arrastrar
lodo alrededor de los neumáticos y ponerlo a
usted y al vehículo en peligro. Hay un alto
riesgo de lesiones personales y daños al
vehículo en corrientes de agua lentas a
profundidades mayores que el nivel a tierra
del vehículo. Nunca debe tratar de cruzar
agua que fluye, cuando sea más profunda
que el nivel a tierra del vehículo. Incluso la
más lenta de las corrientes puede empujar
aguas abajo a los vehículos más pesados y
sacarlos de control si el agua es lo suficiente-
mente profunda como para empujar sobre la
superficie grande de la carrocería del vehí-
culo. Antes de continuar, determine la velo-
cidad de la corriente, la profundidad del
agua, un ángulo de avance, el estado del
fondo y si hay algún obstáculo; solo entonces
cruce en un ángulo ligeramente aguas arriba
utilizando la técnica de avance bajo y lento.
¡ADVERTENCIA!
Nunca conduzca a través de agua profunda
con movimiento rápido. Esto puede empujar
con facilidad el vehículo corriente abajo,
barriéndolo fuera de control. Esto podría
poner a usted y a sus pasajeros en peligro de
lesiones o de ahogarse.
L
IBERACIÓN DE AIRE PARA LA
CONDUCCIÓN A CAMPO TRAVIESA
Disminuir la presión de los neumáticos a campo
traviesa puede mejorar la comodidad en la
conducción y la tracción del vehículo. La
reducción de la presión de los neumáticos
permite que el neumático sobresalga
ligeramente, mejorando el área de superficie
para mejorar la flotación y la capacidad de
moldearse o formarse al contorno del terreno.
Diferentes terrenos, neumáticos y vehículos
requieren diferentes presiones de los
neumáticos. Superficies duras como rocas y
vehículos más pesados requieren presiones
más elevadas que las superficies más blandas,
como la arena y vehículos más ligeros. Tiene
que experimentar para determinar lo correcto
para su situación. Es más fácil y más rápido
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
dejar que salga aire en vez de sustituirlo.
Comience con una gran cantidad de aire y
redúzcala según sea necesario. Recuerde que
usted debe devolver los neumáticos a la
presión de aire normal antes de conducir en
ruta o en condiciones de carretera. Asegúrese
de tener una forma para devolver los
neumáticos a la presión de aire normal en ruta.
¡PRECAUCIÓN!
Reducir la presión de los neumáticos
aumenta el riesgo de daños a los neumáticos
y puede causar falta de asentamiento de los
neumáticos con pérdida total de la presión de
aire. Para reducir el riesgo de falta de
asentamiento mientras se encuentra con
menor presión de los neumáticos, reduzca la
velocidad y evite virajes cerrados o
maniobras abruptas.
R
ECUPERACIÓN DEL VEHÍCULO
Si conduce a campo traviesa, se puede producir
una situación en la que necesite recuperar su
vehículo. Siempre debe tener en cuenta la
recuperación del vehículo antes de intentar un
obstáculo cuestionable. Nunca debe conducir a
campo traviesa sin posibilidad de recuperar su
vehículo de una situación. Tener otro vehículo
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