Funcionamiento De La Traccion En Las Cuatro Ruedas (Si Esta Equipado); Caja De Transferencia Con Cambio Manual - Si Está Equipado - RAM TRUCK 1500 Manual Del Propietário

Embrague del convertidor de par
La transmisión automática de su vehículo
cuenta con una función diseñada para mejorar
el rendimiento de combustible. Se trata de un
embrague dentro del convertidor de par que se
acciona de forma automática a velocidades
calibradas. Esto puede provocar una sensación
o respuesta ligeramente diferente durante el
funcionamiento normal de los cambios más
altos. Cuando baja la velocidad del vehículo o
en algunas aceleraciones, el embrague se des-
engancha automáticamente.
NOTA:
• El embrague del convertidor de par no se
engancha y la transmisión no cambia a la
sexta marcha, hasta que el líquido de la
transmisión y el refrigerante del motor estén
tibios [normalmente después de conducir en-
tre 2 y 5 km (1 y 3 millas)]. Debido a que la
sexta velocidad está desactivada y la veloci-
dad del motor es mayor cuando el embrague
del convertidor de par no está acoplado,
puede parecer que la transmisión no está
realizando los cambios en forma adecuada
cuando está fría. Esto es normal. Cuando la
transmisión esté suficientemente caliente,
usar el control de cambios del Selector elec-
trónico de distancias (ERS) demostrará que
la transmisión puede cambiar hacia y desde
la sobremarcha.
• Si no se ha conducido el vehículo durante
varios días, es posible que el cambio de la
transmisión a alguna marcha sea lento du-
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rante los primeros segundos de funciona-
miento. Esto se debe al drenaje parcial del
líquido desde el convertidor de par hacia la
transmisión. Esta condición es normal y no
dañará la transmisión. El convertidor de par
se volverá a llenar dentro de cinco segundos
después del arranque del motor.
FUNCIONAMIENTO DE LA
TRACCION EN LAS CUATRO
RUEDAS (SI ESTA EQUIPADO)
Las camionetas con tracción en las cuatro rue-
das están equipadas con una caja de transfe-
rencia con cambio manual o una caja de trans-
ferencia con cambio electrónico. Consulte las
instrucciones de funcionamiento para la caja de
transferencia, en esta sección para obtener más
información.
Caja de transferencia con cambio
manual — Si está equipado
La caja de transferencia ofrece cuatro posicio-
nes de modo:
• Rango alto de tracción en dos ruedas (2H)
• Bloqueo del rango alto de tracción en las
cuatro ruedas (4H)
• Neutro (N)
• Rango bajo de tracción en las cuatro ruedas
(4L)
Para obtener información adicional sobre el uso
adecuado de la posición de cada modo de la
caja de transferencia, consulte la siguiente in-
formación:
2H
Rango alto de tracción en dos ruedas — Este
rango es para la conducción normal en calles y
autopistas en caminos con superificies duras y
secas.
4H
Bloqueo del rango alto de tracción en las cuatro
ruedas — Este rango bloquea juntos el eje
motriz delantero y trasero, obligando a que las
ruedas delanteras y traseras giren a la misma
velocidad. Tracción adicional solo para superfi-
cies de camino sueltas y resbaladizas.
NEUTRO (N)
Neutro — Este rango desacopla los ejes motri-
ces delantero y trasero del tren motriz. Se debe
usar para ser remolcado detrás de otro
vehículo. Consulte más información en "Remol-
que con fines recreativos" en la sección "Arran-
que y funcionamiento".
4L
Rango bajo de tracción en las cuatro ruedas —
Este rango bloquea juntos el eje motriz delan-
tero y trasero, obligando a que las ruedas
delanteras y traseras giren a la misma veloci-
dad. Tracción adicional y potencia máxima de