Utilisation; Remarque Importante - Scheppach CSP2540 Traducción De La Instrucción De Original

Une fois le ravitaillement terminé, nettoyez le
bouchon du réservoir et le pourtour de celui-ci.
Vérifiez qu'il est toujours étanche!
Lubrification de la chaîne de la tronçonneuse
Pour pouvoir lubrifier suffisamment la chaîne de la
tronçonneuse, le réservoir doit toujours contenir suf-
fisamment d'huile. La contenance du réservoir suf-
fit pour environ 30 minutes de fonctionnement en
continu. Pendant le travail, vérifiez que le réservoir
contient suffisamment d'huile de chaîne. Au besoin,
faites l'appoint.
Ne faites l'appoint que lorsque le moteur est ar-
rêté!
Réglage de la lubrification de la chaîne (Fig. 14)
Procédez uniquement lorsque le moteur est ar-
rêté!
Le débit d'huile peut être réglé à l'aide de la vis de ré-
glage (J).
Pour modifier le débit, utilisez l'outil de montage (23).
Pour garantir un fonctionnement impeccable de la
pompe à huile, vous devez nettoyer régulièrement la
rainure d'alimentation en huile au niveau du carter de
vilebrequin (K), ainsi que les orifices de remplissage
d'huile (L) du guide-chaîne (fig. 15).
Vérification de la lubrification de la chaîne
N'utilisez jamais la tronçonneuse si la lubrification de
chaîne n'est pas suffisante. Vous réduiriez la durée
de vie du dispositif de sciage ! Avant de commen-
cer le travail, vérifiez que le réservoir est rempli d'une
quantité suffisante d'huile et que le débit est correct.
Le débit d'huile peut être vérifié de la manière sui-
vante:
• Démarrez la tronçonneuse.
• Maintenez la chaîne de tronçonneuse en fonction-
nement à env. 15 cm au-dessus d'une souche ou
du sol (utilisez un support adapté).
Lorsque la lubrification est suffisante, une légère
trace d'huile se forme sous l'effet de la projection
d'huile. Tenez compte du sens du vent et ne vous ex-
posez pas inutilement au brouillard de lubrification !
REMARQUE:
Suite à la mise hors service de l'appareil, il est nor-
mal qu'une faible quantité d'huile de chaîne se trou-
vant encore dans le système de lubrification et au ni-
veau du guide et de la chaîne continue à s'échapper.
Il ne s'agit pas là d'un dysfonctionnement ! Utilisez un
support adéquat pour poser la tronçonneuse!
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8. Utilisation

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.1 Démarrage du moteur (Fig. 16)
La tronçonneuse ne doit être démarrée qu'après
assemblage complet et contrôle !
• Placez-vous à une distance d'au moins 3 mètres du
jerrycan de carburant.
• Adoptez une posture stable et posez la tronçon-
neuse au sol de manière à ce que le mécanisme
de sciage ne touche rien.
• Déclenchez (bloquez) le frein de chaîne (3).
• Agrippez solidement la poignée arrière (6) d'une
main et appuyez fortement la tronçonneuse au sol
en appuyant légèrement le genou sur la poignée
arrière.
REMARQUE IMPORTANTE: La manette du starter
(14) est accouplée à la gâchette d'accélérateur (5).
Elle sort de sa position de départ dès que la gâchette
d'accélérateur (5) est actionnée. Si la gâchette d'ac-
célérateur (5) est actionnée avant le démarrage du
moteur, la manette du starter (14) doit être ramenée à
la position correspondante.
Démarrage à froid (Fig. 17.1/17.2)
• Actionnez la pompe à carburant (4) par plusieurs
pressions successives jusqu'à ce que du carburant
apparaisse dans la pompe.
• Poussez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT (15) vers
l'avant dans le sens de la flèche (fig. 17.1).
• Tirez la manette du starter (5) vers le haut. Le dis-
positif de blocage de mi-régime est ainsi actionné
(fig. 18.2).
• Tirez lentement sur la poignée de démarrage (8)
jusqu'à ce que vous sentiez une résistance (le pis-
ton s'immobilise à son point mort supérieur).
Continuez alors à tirer de manière rapide et
puissante jusqu'à entendre un premier allu-
mage.
ATTENTION!: Ne faites pas sortir le câble de dé-
marrage de plus de 50 cm env. et faites-le à nou-
veau rentrer à la main lentement. Pour garantir un
bon comportement au démarrage, vous devez im-
pérativement exercer sur le câble de démarrage
une traction rapide et puissante.
• Poussez la manette du starter (14) vers le bas (fig.
18.1) et tirez à nouveau sur le câble de démarrage.
Dès que le moteur fonctionne, serrez la poignée (6)
(la touche de blocage de sécurité (7) est actionnée
avec la paume de la main) et appuyez sur la gâ-
chette d'accélérateur (5).
• Le dispositif de blocage de mi-régime est désactivé
et le moteur tourne à vide.
ATTENTION!: Après démarrage, le moteur doit
être immédiatement mis au ralenti afin d'éviter
d'endommager le frein de chaîne.
• Desserrez à présent le frein de chaîne (3) (voir le
chapitre 7.6).
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