Uso - Scheppach CSP2540 Traducción De La Instrucción De Original

Controllare la lubrificazione della catean
Non segare mai senza avere lubrificato a sufficienza
la catena. In questo modo la durata di vita del dispo-
sitivo di segatura diminuisce! Prima di iniziare i lavori,
controllare la quantità di olio nel serbatoio e il relativo
trasporto. È possibile controllare il trasporto dell'olio
nel seguente modo:
• Avviare la motosega.
• Tenere la catena della sega in funzione ca. 15 cm
sopra un ceppo di un albero o sopra al terreno (uti-
lizzare un supporto adatto).
In caso di lubrificazione sufficiente, si forma una leg-
gera traccia d'olio a seguito di schizzi dell'olio stesso.
Fare attenzione alla direzione del vento e non esporsi
inutilmente alla nebbia di lubrificante!
AVVERTENZA:
Dopo la messa fuori servizio del dispositivo, è norma-
le che fuoriescano ancora per un po' di tempo piccole
quantità di residui di olio per catena che sono rimasti
nel relativo sistema di tubazioni nonché sulla guida e
sulla catena. Non si tratta in questo caso di guasto!
Utilizzare un supporto idoneo!

8. Uso

8.1 Avvio del motor Fig.16
È possibile avviare la motosega solo dopo averla
assemblata completamente e controllata!
• Allontanarsi di almeno 3 metri dal luogo in cui si è
fatto rifornimento.
• Adottare una posizione stabile ed appoggiare la
motosega sul suolo in modo che il dispositivo di se-
gatura sia libero.
• Azionare il freno della catena (3) (bloccare).
• Cingere la maniglia posteriore (6) con una mano e
premere la motosega con forza sul suolo, spingen-
do leggermente con il ginocchio sulla maniglia po-
steriore.
AVVISO IMPORTANTE: La leva starter (14) è colle-
gata alla leva dell'acceleratore (5). Essa scatta in po-
sizione iniziale non appena si preme la leva dell'acce-
leratore (5). Se si preme la leva dell'acceleratore (5)
prima della messa in moto del motore, è necessario
ruotare nuovamente la leva starter (14) nella posizio-
ne corrispondente.
Avviamento a freddo Fig.17.1/17.2
• Attivare la pompa del carburante (4) premendo più
volte, finché il carburante è visibile nella pompa.
• Premere l'interruttore di avvio/arresto (15) in avanti
in direzione della freccia Fig.17.1.
• Tirare verso l'alto la leva starter (5). In tal modo si
aziona l'arresto a velocità media Fig.18.2.
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• Tirare lentamente sulla maniglia di avvio (8) fino a
quando non si percepisce della resistenza (il pisto-
ne è posizionato davanti al punto morto superiore).
A questo punto, continuare a tirare velocemen-
te e con forza fino a quanto non si sente la pri-
ma accensione.
ATTENZIONE!: Non estrarre la fune di avviamen-
to per più di 50 cm e ricondurla dentro solo len-
tamente, a mano. Per un buon avviamento è im-
portante tirare la fune di avviamento velocemente
e con forza.
• Premere la leva starter (14) verso il basso (fig.18.1)
e tirare di nuovo sulla fune di avviamento. Non ap-
pena il motore è in funzione, cingere la maniglia (6)
(il pulsante di blocco di sicurezza (7) viene azio-
nato con il palmo della mano) e premere la leva
dell'acceleratore (5).
• L'arresto a velocità media viene sollevato e il moto-
re funziona a vuoto.
ATTENZIONE!: Dopo l'avvio, il motore deve subi-
to girare a vuoto, altrimenti il freno della catena può
danneggiarsi.
• A questo punto, rilasciare il freno della catena (3)
(vedere capitolo 7.6).
Avviamento a caldo
Come descritto nel funzionamento a freddo, tuttavia
prima di tirare sulla maniglia di avvio (8), tirare breve-
mente per una volta la leva starter (14) in posizione
"Avviamento a freddo" e poi rimettere subito in posi-
zione "Avviamento a caldo" (a tal proposito, si attiva
l'arresto a velocità media).
Nota importante: Nel caso il serbatoio del carburan-
te si sia esaurito completamente e il motore si sia ar-
restato a causa dell'assenza di carburante, dopo il ri-
fornimento azionare la pompa del carburante (4) pre-
mendo più volte fino a quando non è visibile il carbu-
rante nella pompa.
8.2 Spegnimento del motore Fig.17.2
Portare l'interruttore di avvio/arresto (15) in posizio-
ne "0".
8.3 Controllo del freno della catena Fig.19
È necessario controllare il freno della catena (3)
tutte le volte prima di iniziare i lavori.
• Avviare il motore come descritto (adottare una po-
sizione stabile ed appoggiare la motosega sul suo-
lo in modo che il dispositivo di segatura sia libero).
• Cingere bene la maniglia a staffa (6) con una mano,
l'altra mano sulla maniglia (12).
• Lasciare funzionare il motore con un numero di giri
medio e premere con il retro della mano la prote-
zione per la mano (3) in direzione della freccia, fino
a quando il freno della catena non risulta blocca-
to. La catena della sega a questo punto deve subi-
to arrestarsi.