Modifi Cación Del Vuelo Del Bastidor - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

4.4.2 Modifi cación del vuelo del bastidor
A raíz de las modifi caciones del vuelo posterior se desplaza el centro de gravedad de la carga útil y la carrocería y, en consecuencia,
cambian las cargas sobre los ejes. Para comprobar si esto se encuentra dentro del ámbito admisible se deberá efectuar un cálculo
imprescindible de las cargas sobre los ejes antes de comenzar los trabajos. Sólo se admiten prolongaciones del vuelo del bastidor
utilizando materiales originales del bastidor, véase capítulo 4.1. No se admiten las prolongaciones con varios segmentos de perfi l.
Figura 17: Prolongación del vuelo del bastidor ESC-493
Los tramos de cables CAN no pueden ser cortados ni alargados. Para prolongaciones de bastidor MAN ofrece tramos de cables
preparados para faros traseros, faros traseros auxiliares, enchufes de remolques, faros de intermitentes y cables ABS.
En el cuadernillo "Interfaces TG" se presentan los procedimientos en detalle.
Si se tiene prevista una prolongación del bastidor para vehículos con longitud de vuelo teórico corto, hay que dejar en su lugar
el travesaño ya existente entre los caballetes de ballesta posteriores. Siempre deberá preverse un travesaño adicional, si la distancia
entre travesaños es mayor que 1.500 mm (véase la fi gura 18), admitiéndose una tolerancia +100 mm.
Siempre debe existir un travesaño fi nal.
Prolongación bastidor
Prolongación bastidor
TRUCKNOLOGY
®
GENERATION A (TGA) 36