La empresa que monta la protección lateral será responsable del cumplimiento de las regulaciones legales.
En la protección lateral no se deben fi jar conexiones de frenos, aire o hidráulicas. No deben existir cantos afi lados ni rebabas.
El radio de redondeamiento para todas las piezas cortadas por el carrocero ha de ser como mínimo de 2,5 mm. En el caso de bulones y
remaches redondeados se permite un sobresaliente máximo de 10 mm; Si se cambia el tipo de neumáticos de un vehículo o si se
4.12
Modifi caciones del motor
4.12.1
Modifi cación de la admisión de aire y de la salida de los gases de escape incl. EURO 4 con
diagnóstico de a bordo
En general se han de evitar las modifi caciones en la instalación de admisión de aire o salida de gases de escape.
Para TGA existen diversas variantes que se pueden suministrar de serie y cuya utilidad se ha de comprobar. Estas posibles variantes
según el modelo del chasis y el motor se pueden encontrar en www.manted.de. Su delegación comercial MAN más próxima le facilitará
más información sobre el suministro para el vehículo correspondiente. No obstante, si la modifi cación es ineludible, se deben cumplir
las siguientes especifi caciones:
•
Tanto la admisión del aire como la evacuación de los gases de escape deben poder producirse sin impedimentos.
•
La presión negativa en el conducto de admisión, así como la contrapresión en la salida de los gases de escape no deben cambiar.
•
En el caso de que se efectúen modifi caciones en la admisión de aire o la salida de los gases de escape se ha de garantizar
que se cumplen todas las disposiciones legales relativas a ruido y emisiones.
•
Asimismo se han de cumplir todas las normativas que exige el gremio de profesionales o entidades equivalentes en
relación con los componentes afectados (p. ej. temperatura superfi cial en la zona de manejo).
•
MAN no podrá garantizar el cumplimiento de éstas y otras normativas en el caso de modifi caciones en las instalaciones
de admisión de aire y la salida de gases de escape. La empresa que realiza dichas modifi caciones es la responsable
de ese cumplimiento, también de la normativa relativa al diagnóstico de a bordo (OBD).
®
TRUCKNOLOGY
GENERATION A (TGA)
64