Protección Lateral - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

Si no es posible situar las carrocerías o componentes de adaptación al bastidor (p. ej. puntos de apoyo, cajas de herramientas)
de forma que no se vulneren los criterios citados, el equipo se habrá de equipar con una protección antiempotramiento de montaje
posterior que se adquiere a través del departamento de repuestos de MAN.
Todo ello será responsabilidad del carrocero. MAN no asumirá ningún tipo de coste en relación con el equipamiento posterior de
una protección antiempotramiento frontal en los vehículos que se suministraron como vehículo todoterreno.
4.11.3 Protección lateral
Todos los camiones, tractores semirremolque y sus remolques con un peso total admisible > 3,5 toneladas han de disponer
de una protección lateral.
Quedan excluidos de esta disposición:
• Los vehículos que aún no están completamente acabados (chasis en fase de traslado)
• Tractores semirremolque (no semirremolques)
• Vehículos construidos para fi nes especiales cuya protección lateral no pueda conciliarse con el fi n previsto para el vehículo.
Como vehículos para fi nes especiales se consideran sobre todo los vehículos con carrocería basculante lateralmente.
Esto se aplica únicamente si basculan hacia los lados y si tienen una longitud interior de la carrocería ≤ 7.500 mm.
Ni los vehículos para tráfi co combinado ni los vehículos todo terreno están exentos de la obligatoriedad de protección lateral.
Para chasis MAN existe la posibilidad de suministrar protecciones laterales franco fábrica. El carrocero que equipe posteriormente
las protecciones laterales en los chasis podrá conseguir a través del servicio de piezas de repuesto MAN: perfi les, soportes de perfi l y
piezas de montaje de diferente ejecución.
En el caso de que el carrocero modifi que los perfi les de protección lateral originales de MAN, se aplicará la relación formada entre
vano "I" y proyección "a" que se muestra en el diagrama según la fi gura 44. Si de acuerdo con la opinión experta se superaran
las dimensiones permitidas, el carrocero deberá acordar una prueba de resistencia.
Las ilustraciones sólo sirven para aclarar las dimensiones con las que la protección lateral MAN cumple los requisitos de resistencia.
Figura 43: Dispositivo de protección antiempotramiento lateral en TGA ESC-260
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TRUCKNOLOGY
Carrocería
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GENERATION A (TGA) 62