Camiones De Transporte De Turismos - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

Figura 95: Carrocería de hormigonera ESC-016
Chapas de empuje delanteras en la zona de
los caballetes del tambor de la hormigonera
5.4.14

Camiones de transporte de turismos

Los camiones de transporte de turismos están constituidos generalmente sobre tractores semirremolque de 2 ejes y tienen una
carrocería intercambiable. La carrocería está fi jada por delante mediante uniones separables, y por detrás, por medio de la quinta
rueda, así como por medio de elementos de unión adicionales. La aplicación de la fuerza de la carrocería al vehículo, en especial,
la fi jación de la carrocería y los medios de unión correspondientes son siempre responsabilidad del fabricante de la carrocería.
El tractor semirremolque básico se debe equipar de la siguiente forma, a fi n de que sea posible un servicio como camión de transporte
de turismos: (los requisitos de equipamiento que se indican abajo hacen referencia exclusivamente a la base del vehículo articulado;
no se mencionan aquí las carrocerías sobre chasis de camión con distancia larga entre ejes):
- No se autoriza el montaje como camión de transporte de turismos para H01/H08 (TGA 18.xxx BLS-TS) y
H13 (TGA 18.xxx LLS-U)
- Distancia máxima entre ejes 3.900 mm
- Es imprescindible un estabilizador en el eje delantero.
- El tipo de vehículo registrado según la documentación ofi cial ha de ser un "vehículo para servicio alterno"
(es decir, con la opción de uso como vehículo articulado y camión para transporte de turismos). Esto equivale al uso
de un camión para transporte de turismos y no se necesita fi jar los parámetros. En ningún caso se pueden volver
a fi jar los parámetros del vehículo como camión
- Debe suprimirse el ESP (estado 8-2007) o, en caso de estar disponible, se ha de eliminar por la fi jación de parámetros
- Se puede emplear el travesaño fi nal de quinta rueda con grupo de esquema de taladros para el acoplamiento de
remolque (nº 81.41250.0141). Este es el único apropiado, debido a su mayor espesor (9,5 mm), para el apoyo de
las fuerzas procedentes de la unión trasera de la carrocería (en ningún caso debe emplearse el travesaño fi nal
de quinta rueda con espesor de 5 mm).
- En la denominada "segunda vida" (tras el empleo como camión para transporte de turismos) es posible
exclusivamente el uso como tractor semirremolque, pero no como camión!
Ejemplo desde un montaje de chapa de empuje
300
Fijación de oreja con tornillos de vástago sin
rebajar M16, calidad mínima 10.9,
perforación 0,3 según DIN 18800
®
TRUCKNOLOGY GENERATION A (TGA)
espesor 8 mm
Calidad mínima St52-3
117