Responsabilidad Del Producto; Seguridad - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

1.2.7

Responsabilidad del producto

Los errores de trabajo comprobados por MAN deberán enmendarse.
En tanto la ley lo permita, MAN rechaza cualquier responsabilidad civil, particularmente para daños derivados.
La responsabilidad del producto incluye
• la responsabilidad del fabricante en lo que atañe a su producto o producto parcial
• el derecho de compensación del fabricante al que se le plantee la reclamación frente al fabricante de un producto parcial
integrado, si el daño producido es atribuible a un defecto del producto parcial.
La empresa ejecutante de la carrocería o de la modifi cación del chasis eximirá a MAN de cualquier responsabilidad civil frente a su
cliente y terceros, en tanto un daño producido se deba a que
• la empresa no haya observado las presentes Normas de Carrozado
• la carrocería o la modifi cación del chasis haya provocado daños debidos a defi ciencias de
- construcción
- fabricación
- montaje
- instrucción
• de cualquier otra forma no se haya correspondido con los principios expuestos.
1.2.8

Seguridad

Las empresas que trabajan con el chasis/vehículo asumen la responsabilidad por los daños que se originen como consecuencia
de una defi ciente seguridad de funcionamiento y de servicio o provocadas por las defi ciencias en los manuales de manejo.
Por lo tanto, MAN exige al fabricante de carrocerías o a la empresa de conversión del vehículo
• la máxima seguridad posible con arreglo al estado de la técnica más actual
• unos manuales de manejo comprensibles y sufi cientes
• las placas de advertencia permanentes y bien visibles en puntos de peligro para el operario y/o terceros
• el cumplimiento de las medidas de protección necesarias (p.ej. protección contra incendios y explosiones)
• datos completos respecto a la toxicología
• datos completos respecto a la ecología.
¡La seguridad tiene absoluta preferencia! Deben aprovecharse todas las posibilidades técnicas para evitar inseguridades de servicio y
operación. Esto se entiende por igual para
• la seguridad activa = prevenir accidentes. Esta categoría incluye:
- Seguridad de marcha como resultado de la concepción del vehículo completo con carrocería
- Seguridad de condición física como consecuencia de las menores cargas físicas posibles para los ocupantes,
debidas a oscilaciones, ruido, infl uencias climatológicas, etc.
- Seguridad de percepción sobre todo del diseño adecuado de instalaciones de alumbrado, instalaciones
de advertencia, sufi ciente visibilidad directa, sufi ciente visibilidad indirecta
- Seguridad de manejo que incluye el manejo óptimo de todos los equipamientos, incluida la carrocería.
• la seguridad pasiva = evitar y reducir las consecuencias de accidentes. Esta categoría incluye:
- Seguridad exterior, por ejemplo el diseño del área exterior del vehículo y de la carrocería en lo relativo al
comportamiento ante la deformación, montaje de equipos de protección
- Seguridad interior, abarca la protección de ocupantes de vehículos, pero también cabinas montadas por carroceros.
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TRUCKNOLOGY GENERATION A (TGA) 5