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Cambiar de marchas con el Tiptronic
Fig. 132 Palanca selectora en la posición Tiptro-
nic.
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 168.
Con el Tiptronic se puede cambiar de marcha ma-
nualmente en los cambios automáticos. Al cambiar
al programa Tiptronic se mantiene la marcha que
esté engranada. Esto es así hasta que el sistema
cambia automáticamente de marcha debido a la
situación de marcha actual.
Utilizar el Tiptronic con la palanca selectora
● Partiendo de la posición D/S, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de selec-
ción Tiptronic ⇒
en Cambiar de marchas con el
cambio automático de la pág. 174.
● Empuje levemente la palanca selectora hacia
delante
o hacia atrás
+
marcha más larga o más corta respectivamente
⇒
f ig.
132.
Utilizar el Tiptronic con las levas de cambio
● En los programas de conducción D o S o en la
pista de selección Tiptronic, accione las levas del
volante ⇒
f ig. 133
(flechas).
● Tire de la leva derecha
para cambiar a una marcha más larga.
Conducir con cambio automático
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 168.
El cambio a una marcha más larga o más corta se
realiza de un modo automático.
para cambiar a una
–
hacia el volante
+
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
Fig. 133 Volante con dos levas de cambio para el
Tiptronic.
● Tire de la leva izquierda
ra cambiar a una marcha más corta.
● Para salir del modo Tiptronic, tire de la leva de-
recha
hacia el volante durante un 1 segundo
+
aproximadamente.
Si no se accionan las levas durante algún tiempo y
la palanca selectora no se encuentra en la pista de
selección Tiptronic, se saldrá automáticamente del
modo Tiptronic.
AVISO
● Al acelerar, el cambio pasa automáticamen-
te a la marcha inmediatamente superior poco
antes de que se alcance el régimen máximo de
revoluciones permitido.
● Si se cambia manualmente a una marcha
más corta, el cambio lo hará cuando ya no sea
posible superar el régimen máximo de revolu-
ciones del motor.
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, más corta
tendrá que ser la marcha seleccionada. Las mar-
chas cortas aumentan el efecto del freno motor.
No deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo
con la palanca selectora en la posición N.
hacia el volante pa-
–
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