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Relación de marchas : programa deportivo
Para aprovechar al máximo las reservas de potencia
del motor, se cambia automáticamente más tarde
a una marcha superior y antes a una marcha inferior
que cuando la palanca selectora está en la posi-
ción D. El momento del cambio ocurre en función de
la solicitación del motor, del estilo personal de con-
ducción y de la velocidad a la que se circule.
Para cambiar entre las relaciones de marcha D y S,
empuje ligeramente la palanca selectora hacia atrás
→
Fig.
94.
La palanca selectora vuelve siempre a la posición D.
Esto también funciona en la pista de selección Tip-
tronic → Página 108.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora impide que se
pueda cambiar la palanca selectora de posición por
descuido y que, como consecuencia, el vehículo se
ponga en movimiento sin que así se desee:
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, co-
necte el encendido y pise el pedal del freno. A conti-
nuación, pulse la tecla de bloqueo situada en el po-
mo de la palanca selectora en el sentido de la flecha
→
Fig.
94.
Si se salta la posición N, p. ej., pasando de la marcha
atrás a la posición D, la palanca no se bloquea. Esto
permite, p. ej., sacar un vehículo que se haya queda-
do atascado "columpiándolo". Si la palanca selectora
permanece durante más de aprox. 1 segundo en la
posición N sin tener el pedal del freno pisado o cir-
culando a una velocidad inferior a aprox. 5 km/h
(3 mph), la palanca se bloquea.
ADVERTENCIA
Si se sitúa la palanca selectora en una posición
equivocada, se podría perder el control del vehícu-
lo y producirse un accidente y lesiones graves.
·
No acelere nunca al cambiar la palanca de posi-
ción.
·
Con el motor en marcha y una relación de mar-
chas engranada, el vehículo se pondrá en movi-
miento en cuanto se suelte el pedal del freno.
·
No engrane nunca la marcha atrás R ni el blo-
queo de estacionamiento P durante la marcha.
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo pue-
de causar lesiones graves.
·
Como conductor, no abandone nunca su puesto
con el motor en marcha y una relación de mar-
chas engranada. Si tiene que salir del vehículo
con el motor en marcha, ponga siempre el freno
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Conducción
de mano y sitúe siempre la palanca selectora en
la posición P.
·
Con el motor en marcha y la palanca selectora
en la posición D o R, es necesario pisar el pedal
del freno para retener el vehículo. Ni siquiera
a ralentí se interrumpe completamente la trans-
misión de fuerza, y el vehículo se sigue despla-
zando lentamente.
·
No engrane nunca la marcha atrás R ni el blo-
queo de estacionamiento P cuando el vehículo
esté en movimiento.
·
No salga nunca del vehículo con la palanca se-
lectora en la posición N. El vehículo puede rodar
cuesta abajo independientemente de que el
motor esté en marcha o apagado.
Si cambia por descuido a N durante la marcha,
deje de acelerar. Espere en la posición neutral
a que el motor gire a ralentí antes de volver a engra-
nar una relación de marchas.
La batería de 12 voltios se descarga si, con el
motor apagado, no se tiene el bloqueo de es-
tacionamiento P engranado durante un tiempo pro-
longado.
Cambiar de marcha con el Tiptronic
Fig. 95 Palanca selectora en la posición Tiptronic (ve-
hículos con el volante a la izquierda). En los vehículos
con el volante a la derecha, la disposición es simétrica.
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