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aprox. 1 segundo sin tener el pedal del freno pi-
sado o circulando a una velocidad inferior a
aprox. 5 km/h (3 mph), la palanca se bloquea.
ADVERTENCIA
Si se sitúa la palanca selectora en una posición
inadecuada, se podría perder el control del ve-
hículo y producirse un accidente y lesiones gra-
ves.
● No acelere nunca al seleccionar una relación
de marchas.
● Con el motor en marcha y una relación de
marchas engranada, el vehículo se pondrá en
movimiento en cuanto se suelte el pedal del
freno.
● No engrane nunca la marcha atrás ni sitúe
nunca la palanca selectora en la posición P
durante la marcha.
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo
puede causar lesiones graves.
● Como conductor, no abandone nunca su
puesto con el motor en marcha y una rela-
ción de marchas engranada. Si tiene que salir
del vehículo con el motor en marcha, conec-
te siempre el freno de estacionamiento elec-
trónico y sitúe siempre la palanca selectora
en la posición P.
● Con el motor en marcha y la palanca selecto-
ra en la posición D/S o R, es necesario pisar
el pedal del freno para retener el vehículo. Ni
siquiera a ralentí se interrumpe completa-
mente la transmisión de fuerza y el vehículo
se sigue desplazando lentamente.
● No engrane nunca la marcha atrás ni sitúe
nunca la palanca selectora en la posición P
cuando el vehículo esté en movimiento.
● No salga nunca del vehículo con la palanca
selectora en la posición N. El vehículo rodará
cuesta abajo independientemente de que el
motor esté en marcha o no.
AVISO
Si, con el vehículo detenido, no se tiene conecta-
do el freno de estacionamiento electrónico y se
suelta el pedal del freno con la palanca selectora
en la posición P, el vehículo puede moverse unos
centímetros hacia delante o hacia atrás.
Si durante la marcha cambia por descuido a
N, deje de acelerar. Espere en la posición
neutral a que el motor gire a ralentí antes de vol-
ver a engranar una relación de marchas.
Cambiar de marchas con el
Tiptronic
Fig. 126 Palanca selectora en la posición Tiptronic
(vehículos con el volante a la izquierda). En los vehí-
culos con el volante a la derecha, la disposición es si-
métrica.
Fig. 127 Volante con levas de cambio para el Tiptro-
nic.
Con el Tiptronic se puede cambiar de
marcha manualmente en el cambio de do-
ble embrague DSG
Al cambiar al programa Tiptronic se mantiene la
marcha que esté engranada. Esto es así hasta
que el sistema cambia automáticamente de mar-
cha debido a la situación de marcha actual.
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Conducción
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