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Testigo de control
Lea primero y tenga en cuenta la información preliminar y las advertencias de seguridad
de la pág. 252.
Se enciende Posible causa ⇒
La presión de inflado de uno o de varios
neumáticos ha disminuido considerable-
mente en relación a la presión ajustada
por el conductor, o la estructura del neu-
mático está dañada. Adicionalmente sue-
na una señal de advertencia y puede que
se muestre un mensaje al respecto en la
pantalla del cuadro de instrumentos.
Posible causa ⇒
Parpadea
El sistema está averiado.
El testigo de control parpadea durante
aprox. 1 minuto y, a continuación, perma-
nece encendido. Además, en la pantalla
del cuadro de instrumentos y en la del
sistema de infotainment puede que se
muestre un mensaje al respecto.
Al conectar el encendido se encienden brevemen-
te algunos testigos de advertencia y de control a
modo de comprobación. Al cabo de unos segun-
dos se apagan.
ADVERTENCIA
Si la presión de inflado no es igual en todos
los neumáticos o es demasiado baja, los neu-
máticos podrían fallar, se podría perder el
control del vehículo y producirse accidentes,
lesiones graves o la muerte.
● Si se enciende el testigo de control , de-
téngase inmediatamente y revise todos los
neumáticos ⇒ p ág. 306.
● Si la presión de inflado no es igual en to-
dos los neumáticos o es demasiado baja, po-
dría aumentar el desgaste de los neumáticos,
empeorar la estabilidad de marcha y aumen-
tar la distancia de frenado.
● Si la presión de inflado no es igual en to-
dos los neumáticos o es demasiado baja, po-
dría fallar repentinamente algún neumático o
reventar y se podría perder el control del ve-
hículo.
Solución
¡No continúe la marcha! ¡Reduzca inme-
diatamente la velocidad! Detenga el vehículo
en cuanto sea posible y seguro. ¡Evite volan-
tazos y frenazos!
Compruebe todas las ruedas y las presiones
de inflado de los neumáticos, y ajuste estas
últimas en caso necesario ⇒ p ág. 306. En-
cargue la sustitución de los neumáticos daña-
dos. Tras modificar las presiones de inflado
de los neumáticos o cambiar una o varias
ruedas hay que adaptar de nuevo el sistema
de control de los neumáticos ⇒ p ág. 254.
Solución
Si la presión de los neumáticos es correcta y,
tras desconectar y volver a conectar el en-
cendido, el testigo de control aún parpadea y
a continuación permanece encendido, acuda
a un taller especializado y solicite la revisión
del sistema.
ADVERTENCIA (continuación)
● El conductor es siempre el responsable
de que la presión de inflado de todos los neu-
máticos del vehículo sea la adecuada. La pre-
sión de inflado recomendada figura en un ad-
hesivo ⇒ p ág. 306.
● El sistema de control de los neumáticos
solo puede cumplir su función si todos los
neumáticos tienen la presión de inflado co-
rrecta en frío.
● Circular con la presión de inflado inade-
cuada puede provocar accidentes y daños en
los neumáticos. Los neumáticos deberán te-
ner siempre la presión de inflado adecuada al
estado de carga del vehículo ⇒ p ág. 306.
● Antes de emprender la marcha, infle siem-
pre todos los neumáticos con la presión de
inflado correcta ⇒ p ág. 306.
● Si se circula con una presión de inflado
demasiado baja, el neumático se ve sometido
a un mayor trabajo de flexión y, por ello, po-
dría calentarse tanto que la banda de rodadu-
ra podría desprenderse, el neumático podría
reventar y se podría perder el control del ve-
hículo.
Sistemas de asistencia al conductor
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