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Los vehículos con el sistema Start-Stop
(⇒ p ág. 197) van equipados con baterías especia-
les. Por ello, esta batería solo se deberá sustituir
por otra con las mismas especificaciones.
Desembornar la batería
Si tuviera que desembornar la batería del sistema
eléctrico del vehículo, tenga en cuenta lo siguien-
te:
● Desconecte todos los consumidores eléctricos
y el encendido.
● Antes de desembornar la batería, desbloquee
el vehículo; de lo contrario se disparará la alarma.
● Desemborne primero el cable negativo y, a
continuación, el positivo ⇒
Embornar la batería
● Desconecte todos los consumidores eléctricos
y el encendido antes de embornar nuevamente la
batería.
● Emborne primero el cable positivo y, a conti-
nuación, el negativo ⇒
Tras embornar la batería del vehículo y conectar el
encendido puede que se enciendan diversos testi-
gos de control. Estos testigos se apagan una vez
recorrido un breve trayecto a una velocidad de en-
tre 15 y 20 km/h (10 y 12 mph). Si los testigos no
se apagan, acuda a un taller especializado y solici-
te que se revise el vehículo.
Si la batería estuvo desembornada durante un pe-
riodo de tiempo largo, es probable que no se indi-
que o calcule correctamente cuándo hay que reali-
zar el próximo servicio ⇒ p ág. 19.
Vehículos con Keyless Access: si el encendido no
se conecta tras embornar la batería, bloquee y
desbloquee el vehículo desde fuera. A continua-
ción intente de nuevo conectar el encendido. Si el
encendido no se conecta, solicite la ayuda de per-
sonal especializado.
Desconexión automática de consumidores
La descarga de la batería se puede impedir me-
diante un sistema inteligente de gestión de la red
de a bordo. Cuando se solicita mucho la batería
del vehículo, se toman automáticamente diversas
medidas:
.
.
● Se aumenta el régimen de ralentí para que el
alternador suministre más corriente.
● En caso necesario se limita la potencia de los
consumidores más potentes o, en caso de emer-
gencia, se desconectan por completo.
● Al ponerse el motor en marcha puede que se
interrumpa la alimentación de tensión de las tomas
de corriente de 12 voltios y del encendedor por un
breve espacio de tiempo.
La gestión de la red de a bordo no siempre puede
impedir que la batería se descargue. Este es el ca-
so si, por ejemplo, se deja el encendido conectado
o la luz de posición o de estacionamiento conecta-
das durante mucho tiempo con el motor parado.
Factores por los que se descarga la batería
● Paradas prolongadas sin poner el motor en
marcha, sobre todo si se deja el encendido conec-
tado.
● Utilización de consumidores eléctricos con el
motor parado.
ADVERTENCIA
Si se fija la batería de manera incorrecta o se
utilizan baterías no adecuadas, se pueden
producir cortocircuitos, fuego y lesiones gra-
ves.
● Utilice únicamente baterías sin manteni-
miento y con sistema antiderrame que tengan
las mismas propiedades, especificaciones y
medidas que la batería montada de fábrica.
ADVERTENCIA
Al cargar la batería se origina una mezcla de
gases detonantes altamente explosiva.
● La batería solo se deberá cargar en luga-
res bien ventilados.
● No cargue nunca una batería que esté
congelada o que se haya descongelado.
Cuando la batería está descargada, puede
congelarse a temperaturas próximas a los
0 °C (+32 °F).
● Si la batería se ha congelado, sustitúyala
sin falta.
● Si se embornan los cables a los polos de
forma incorrecta, se puede producir un corto-
circuito. Primero se emborna el cable positi-
vo y, a continuación, el negativo.
En el vano motor
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