Palanca de los frenos del remolque
La palanca de los frenos del remolque se usa para
activar los frenos de servicio del remolque sin aplicar
los del camión o del tractor. Está montada normal-
mente en el panel de control derecho. Vea la
gura
5.31. Se puede aplicar la válvula parcial o com-
pletamente, pero si la válvula está en cualquier
posición de activación parcial, se invalida si se pre-
siona completamente el pedal de los frenos de servi-
cio. Se ponen los frenos de remolque al mover la
palanca hacia abajo, y se liberan al mover la palanca
hacia arriba. Al soltar la palanca, regresa automática-
mente a la posición de arriba.
10/17/2001
Figura 5.31, Palanca de los frenos del remolque
Sistema antibloqueo de frenos
El sistema antibloqueo de frenos (ABS) Meritor
WABCO® monitoriza pasivamente en todo momento
la velocidad de las ruedas del vehículo, y controla
ésta durante paradas de emergencia o en situacio-
nes en que se pueden trabar las ruedas.
En frenadas de emergencia o de tracción reducida,
presione completamente el pedal del freno hasta que
el vehículo se detenga de forma segura. No bombee
el pedal del freno. Con el pedal del freno presionado
completamente, el sistema ABS controlará todas las
ruedas para proporcionar control de dirección y una
distancia de frenado reducida.
El sistema ABS es diseñado para comunicarse con
un sistema ABS del remolque, si son compatibles. La
compatibilidad dará como resultado el encendido de
la luz TRAILER ABS del remolque durante el arran-
que del vehículo y la detección de falla. La luz del
Controles del conductor
sistema TRAILER ABS no se ilumina a no ser que
haya conectado un remolque compatible al tractor.
Los vehículos con sistema ABS pueden tener regula-
dor automático de patinado (ATC). En estos vehícu-
los, el sistema ATC limita automáticamente el pati-
Fi-
nado de las ruedas en situaciones de agarre
reducido. En las aplicaciones normales de los frenos,
el sistema en efecto es el de frenos de aire estándar.
El sistema ATC incluye una opción de nieve pro-
funda y lodo para aumentar la adhesión en las su-
perficies especialmente suaves como nieve, lodo o
grava. Hay un interruptor tipo balancín en el tablero
designado ATC. Presionar el interruptor momentáne-
amente permite más patinado de las ruedas motri-
ces. La activación de la opción de nieve profunda o
lodo es indicada por una luz "WHEEL SPIN" (pati-
nado de ruedas) que parpadea. Presionar el interrup-
tor otra vez cambia el sistema de nuevo a su funcio-
namiento normal.
La función de nieve profunda y lodo es prevista
para usarse en condiciones lisas específicas que
requieren un aumento momentáneo del patinado
de las ruedas. Usar esta función durante un perí-
odo extendido puede dañar el sistema de frenos.
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Controles de la columna de
dirección ajustable
Ajuste el asiento a la posición de funcionamiento de-
™
seada, entonces incline o telecopie la columna de
dirección según sea necesario.
Para inclinar la columna de dirección, presione el
pedal ubicado en la columna de dirección. Mueva la
columna de dirección hacia arriba o abajo a la posi-
ción deseada. Suelte el pedal para trabar la columna
de dirección en su lugar.
Para telescopiar la columna de dirección, presione el
pedal ubicado en la columna de dirección. Tire del
volante para acercarlo a usted o empújelo para ale-
jarlo. Suelte el pedal para trabar la columna de direc-
ción en su lugar.
Controles de la suspensión
Se enumeran aquí otras opciones para el panel de
control derecho.
CUIDADO
5.14
