Inspecciones y mantenimiento previaje y posviaje
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1. Tuerca de ajuste de 7/16 de pulg.
2. Válvula de engrase
3. Guardapolvo
4. Acoplamiento
5. Varilla de empuje de la cámara de freno
6. Horquilla
7. Pasador de horquilla de 1/2 de pulg.
8. Pasador de horquilla de 1/4 de pulg.
9. Abertura de alivio de grasa
10. Estrías del ajustador de tensión
Figura 21.1, Gunite, ajustadores de tensión
automáticos
tapa de rueda, la tapa de reemplazo debe cum-
plir o superar el estándar de resistencia aerodi-
námica de la tapa instalada originalmente, para
seguir cumpliendo los reglamentos tocantes a
gases de invernadero y eficiencia de combusti-
ble (GHG14).
1.
Si el vehículo estaba equipado originalmente con
tapas de rueda, asegúrese de que estén todas
presentes. Inspeccione las tapas de rueda para
ver si están dañadas o desgastadas. Retire las
tapas de rueda de las ruedas motrices traseras,
si están equipadas, antes de inspeccionar los
neumáticos y los componentes de las ruedas.
NOTA: Durante la instalación de las tapas de
rueda, asegúrese de que la muesca en V del
anillo de retención interior del revestimiento esté
centrado en el vástago de la válvula. Los anillos
de retención interior y exterior deben estar ali-
neados uniformemente entre sí y con el aro de
la rueda. El anillo de retención exterior del re-
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A. Gire el brazo de control hacia la cámara de freno
hasta que sienta que haga contacto con el tope
interno.
1. Horquilla
2. Ajustador de tensión
3. Pasador de horquilla
4. Tuerca de ajuste manual
5. Brazo de control
6. Arandelas y tuerca del brazo de control
7. Ranura de la placa de anclaje
8. Placa de anclaje
9. Cámara de freno
Figura 21.2, Ajustador de tensión automático Haldex
vestimiento está equipado con dos aletas de
lona, Cuando instale la tapa frontal, asegúrese
de que el anillo de retención de la tapa se in-
serte entre las dos aletas de lona del anillo de
retención exterior, de modo que las tiras de Vel-
cro queden alineadas entre la tapa frontal y el
revestimiento. Asegúrese de que la tapa des-
montable esté centrada en la tapa frontal y las
tiras de Velcro estén colocadas firmemente a
presión en su sitio.
2.
Inspeccione lo siguiente en cada neumático:
•
las tapas de los vástagos de válvula, apre-
tados con los dedos
•
protuberancias, grietas, cortes, y pinchazos
•
contaminación de aceite (los derivados de
petróleo ablandan la goma [el hule, el cau-
cho] y destruyen el neumático)
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