pernos prisioneros del semieje. Así se evita que
haya una fuga de lubricante y se impide la en-
trada de contaminantes que podrían dañar los
rodamientos de las ruedas y el lubricante del eje.
Si se retiraron el o los ejes cardanes, asegúrese
de que las tapas de las juntas universales estén
bien sujetas de modo que no se salgan.
CUIDADO
No proteger los largueros del chasis contra las
cadenas podría causar daños, y estos provocar
finalmente el deterioro del chasis.
4.
Si un vehículo con ejes traseros en tándem se
va a levantar y remolcar, encadene el ensamble
del eje trasero anterior al chasis del vehículo. De
esta forma se evitará que el ensamble del eje
trasero anterior se caiga y permitirá que sus rue-
das se mantengan levantadas del suelo durante
el remolque.
Utilice algún protector para evitar que las cade-
nas dañen el chasis.
5.
Desmonte las extensiones del parachoques y el
parachoques cromado, si así está equipado.
CUIDADO
No pase una eslinga (por ejemplo, una cuerda o
cadena) de un gancho de remolque al otro como
sujeción para el remolcado. Esta práctica, cono-
cida como enhebrado, no se permite en la mayo-
ría de las aplicaciones industriales de remolque y
elevación con grúas. El enhebrado puede sobre-
cargar los ganchos y ocasionar daños al vehí-
culo.
6.
Acople el dispositivo de remolque. Debido a los
muchos factores variables que existen en el pro-
ceso de remolcar, colocar el dispositivo de eleva-
ción y de remolque es responsabilidad exclusiva
del operador del vehículo remolcador.
7.
Levante el vehículo y fije las cadenas de seguri-
dad. Si se necesita espacio libre adicional para
poder efectuar el proceso de remolcar, quite las
ruedas delanteras.
8.
Conecte las luces demarcadoras superiores, las
luces traseras y las luces direccionales. Conecte
cualquier luz especial de remolque que requieran
los reglamentos locales.
En una emergencia
ADVERTENCIA
No bloquear los neumáticos o no conectar el sis-
tema de frenos de aire del vehículo remolcador
antes de liberar los frenos de estacionamiento
tipo resorte puede permitir que el vehículo ave-
riado empiece a rodar repentinamente. Esto po-
dría causar daños materiales o lesiones persona-
les.
9.
Bloquee los neumáticos del vehículo averiado y
conecte el sistema de frenos de aire del vehículo
remolcador al vehículo que se ha de remolcar.
Después, libere los frenos de estacionamiento
tipo resorte y desbloquee los neumáticos.
Enganche para remolcar el vehículo
desde la parte trasera
CUIDADO
El uso de un enganche trasero para remolque en
un vehículo equipado con deflector de techo po-
dría causar daños a la estructura de la cabina.
Si es necesario remolcar el vehículo orientado
hacia atrás a una velocidad de más de 45 mph
(70 kph), mantenga anclada la cabina con correas
de tensión que pasen por encima de los amorti-
guadores de la cabina y por debajo de los lar-
guero del chasis. No hacerlo puede permitir que
la fuerza del viento levante la cabina inesperada-
mente, dando por resultado daños a los muelles
de aire y otros componentes.
1.
Si el vehículo está equipado con suspensión de
aire de la cabina, y es necesario remolcarlo
orientado hacia atrás a una velocidad de más de
45 mph (70 kph), ancle la cabina como se indica
a continuación.
1.1
Deje escapar el aire de los muelles de
aire de la cabina.
1.2
Enlace una correa de tensión de 2 pulga-
das (5 cm) con trinquete y capacidad no-
minal mínima de 2000 lb (900 kg) por en-
cima del amortiguador de la cabina y por
debajo del larguero del chasis. Tensione
la correa para dejarla ajustada sin hol-
gura. Vea la
Figura
24.7. Si la cabina
24.6
