•
Siempre purgue las líneas de combustible
antes de hacer trabajos de mantenimiento o
reparación en un sistema de combustible de
gas natural. Para purgar las líneas, cierre la
válvula manual de corte, y arranque el motor.
Deje que el vehículo funcione al ralentí (en
marcha mínima) hasta que las líneas de com-
bustible estén vacías y el motor se apague.
•
Siempre use un detector de gas natural para
hacer una búsqueda de fugas del sistema,
haya o no haya olor. Inspeccione regularmente
los mecanismos de filtración y regulación de
combustible, y las líneas de combustible tam-
bién. Se puede usar una solución (como agua
y jabón) que forme burbujas para encontrar el
lugar exacto de una fuga.
•
Siempre apriete los sujetadores y las conexio-
nes de combustible a la especificación de par
de apriete requerida. Apretarlos demasiado o
no suficiente puede causar fugas.
•
Cierre la(s) válvula(s) de corte de combustible
antes de hacer trabajos de mantenimiento o
reparación.
•
No almacene un vehículo de gas natural bajo
techo durante un período extendido. No esta-
cione un vehículo de gas natural bajo techo a
menos que el taller esté equipado con un sis-
tema de detección y ventilación.
En caso de emergencia
Si un vehículo ha sufrido daños o se ha descubierto
una fuga:
1.
Apague el interruptor de encendido, active el
freno de estacionamiento y desconecte la bate-
ría.
2.
Retire todas las fuentes de ignición del área cir-
cundante del vehículo.
3.
Si es seguro hacerlo, cierre todas las válvulas de
cierre de combustible.
4.
Abra las puertas del vehículo para introducir aire
fresco.
5.
Utilice un detector de gas natural para identificar
fugas en el sistema de combustible.
Vehículo con motor de gas natural
Procedimientos de llenado de
tanques de gas natural
Llenado de combustible de un
vehículo que usa gas natural
comprimido (GNC)
El GNC se transmite desde los tanques de almace-
namiento de combustible a los cilindros del vehículo
mediante un dosificador. Durante el llenado de com-
bustible, la temperatura aumenta según aumenta la
presión dentro de los cilindros del vehículo. El dosifi-
cador se apaga cuando determina que los cilindros
de GNC están llenos.
Los cilindros de combustible de GNC no se pueden
llenar a su capacidad total de 3600 psi (24 800 kPa)
cuando hace tiempo frío. Dado que los cambios de
temperatura causan que el gas se expanda y se
contraiga, menos presión dentro de los cilindros en
un día frío es el equivalente de una presión más alta
en un día de calor. El dosificador de la estación de
combustible tiene un compensador de temperatura y
presión que se ajusta solo durante el llenado de
combustible según la temperatura ambiente. Vea en
la
Tabla 19.1
lleno a varias temperaturas.
Valores de compensación de temperatura y presión
Temperatura:
°F (°C)
100 (37.8)
90 (32.2)
80 (26.7)
70 (21.1)
60 (15.6)
50 (10)
40 (4.4)
30 (-1.1)
20 (-6.7)
10 (-12.2)
0 (-17.8)
-10 (-23.3)
-20 (-28.9)
-30 (34.4)
las presiones aproximadas de cilindro
de GNC
Punto de ajuste de presión de
estación de llenado
Punto de ajuste
Punto de ajuste
de 3000 psi (20
de 3600 psi (24
684 kPa)
3415 (23 546)
3276 (22 587)
3138 (21 636)
3000 (20 684)
2861 (19 726)
2723 (18 774)
2584 (17 816)
2446 (16 865)
2307 (15 906)
2169 (14 955)
2031 (14 003)
1893 (13 052)
1755 (12 100)
1616 (11 142)
821 kPa)
4086 (28 172)
3909 (26 952)
3754 (25 883)
3600 (24 821)
3445 (23 752)
3288 (22 670)
3131 (21 587)
2973 (20 498)
2814 (19 402)
2655 (18 306)
2495 (17 202)
2336 (16 106)
2180 (15 031)
2024 (13 955)
19.2
