4.
Verifique a distância entre as duas
metades do acoplamento em redor da
circunferência com o calibrador (2).
–
O acoplamento está correctamente
alinhado se a distância entre as duas
metades do acoplamento for a
mesma em todos os pontos em redor
da circunferência.
–
O desvio radial e axial entre as duas
metades do acoplamento não deve
exceder os valores definidos pelo
fabricante, durante a inactividade
bem como à temperatura de
funcionamento e sob pressão de
entrada.
5.
Aperte novamente os parafusos do pé do
motor sem transmitir quaisquer pressões e
tensões.
Podem ser utilizados calibradores em vez de
uma régua e um calibrador de espessura.
Contacte o representante de vendas e
assistência local devido a quaisquer solicitações
ou informações.
NOTA: Controle o alinhamento do acoplamento
novamente em condições perigosas de
funcionamento e na pressão do sistema (se
disponível) e corrija-o, se necessário. Certifique-
se de que a unidade pode ser facilmente rodada
manualmente.
AVISO:
O alinhamento inadequado da unidade pode levar
a danos no acoplamento e na unidade.
Instalar a protecção de acoplamento
CUIDADO:
Nunca ponha a bomba a funcionar sem
que a protecção de acoplamento esteja
correctamente instalada.
Para obter informações, consulte
Coloque a protecção de acoplamento —
1.
metade inferior (2) utilizando os dispositivos
de fixação — parte inferior (2).
2.
Introduza o anel de ajuste (3) com a ranhura
para baixo e pressione-o de forma axial em
relação ao motor.
Coloque a protecção de acoplamento —
3.
metade superior (1) utilizando os dispositivos
de fixação.
4.
Aparafuse os dispositivos de fixação.
4.3.4
Instalação elétrica
1.
Retire os parafusos da tampa da caixa de
terminais.
2.
Ligue e aperte os cabos de alimentação de
acordo com o diagrama de ligações aplicável:
Para os diagramas de ligações, consulte
Figura
16. Os diagramas também estão
disponíveis na parte posterior da tampa da
caixa de terminais.
a)
Ligar o condutor de terra.
Certificar-se de que o condutor de terra
é maior do que o condutor de fase.
b)
Ligar os condutores de fase.
3.
Monte a tampa da caixa de terminais.
Figura
14.
pt - Tradução das instruções originais
AVISO:
Aperte cuidadosamente os bucins dos cabos para
garantir a protecção contra deslizamento do cabo
impedir a entrada de humidade na caixa de
terminais.
4.
Se o motor não estiver equipado com
protecção térmica de reposição
automática, ajuste a protecção de
sobrecarga de acordo com a lista abaixo.
–
Se o motor for utilizado com carga
completa, defina o valor para o da
corrente nominal da bomba eléctrica
(placa de dados)
–
Se o motor for utilizado com carga
parcial, defina o valor para a corrente
de funcionamento (por exemplo,
medido com uma pinça de corrente).
–
Se a bomba tiver um sistema de
arranque estrela-delta, ajuste o relé
térmico para 58% da corrente
nominal ou corrente de
funcionamento (apenas para
motores trifásicos).
5 Colocação em funcionamento,
Iniciar, Operação e Encerramento
Precauções
ATENÇÃO:
Certifique-se de que o líquido
drenado não causa danos nem
lesões.
Os protectores do motor podem
fazer com que o motor arranque
inesperadamente. Esta situação
pode provocar lesões graves.
Nunca ponha a bomba a funcionar
sem que a protecção de
acoplamento esteja correctamente
instalada.
CUIDADO:
As superfícies exteriores da bomba e
do motor podem ultrapassar 40ºC
(104ºF) durante o funcionamento.
Não toque com nenhuma parte do
corpo sem a respectiva protecção.
Não coloque material inflamável
próximo da bomba.
AVISO:
Nunca ponha a bomba em funcionamento em
condições abaixo do fluxo nominal mínimo,
sem estar submersa ou sem escorvamento.
Nunca coloque a bomba a funcionar com a
válvula de fornecimento ligar-desligar fechada
durante mais de alguns segundos.
Nunca coloque a bomba a funcionar com a
válvula de sucção ligar-desligar fechada.
Não exponha uma bomba inactiva a baixas
temperaturas. Drene todo o líquido que estiver
dentro da bomba. Qualquer falha neste
procedimento pode causar o congelamento do
líquido e danos na bomba.
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