Supervisión Del Motor; Sistema De Motors.a.f.e; Sobrecalentamiento Del Motor - BRP EVINRUDE E-TEC Guía Del Operador

SISTEMA DE MOTORS.A.F.E.

Este fueraborda está equipado con un
sistema electrónico de seguridad con ajuste
de velocidad (Speed Adjusting Failsafe
Electronics, S.A.F.E.).
S.A.F.E. es un sistema d e advertencia
asociado al motor que controla el módulo de
gestión del motor (Engine Management
Module, EMM). El EMM supervisa los
sensores del motor. Si se dan condiciones
susceptibles de provocar daños permanentes
en el motor, el EMM limita el régimen del
motor a 1.200 r.p.m.
Si el motor se encuentra en modo S.A.F.E., el
fueraborda vibrará perceptiblemente cuando
se acelere por encima de 1.200 r.p.m.
Para una mayor protección en condiciones de
funcionamiento difíciles, el EMM parará el motor.
A ADVERTENCIA
En el modo S.A.F.E., la velocidad del motor
queda limitada. En algunas condiciones, la
velocidad limitada del motor puede restrin-
gir la maniobrabilidad de la embarcación.
Si se activa el modo S.A.F.E. y no es posi-
ble corregir el problema, solicite ayuda o
regrese a puerto. Como consecuencia pue-
den producirse de forma inminente daños
graves en el motor, parada del motor o una
reducción de la maniobrabilidad.
El EMM activa el mo do S.A.F.E. para lo
siguiente:
• Advertencia de falta d e aceite (NO OIL);
indica que el depósito de aceite está casi
vacío. Consulte Llenado del depósito de
aceite y Cebado del sistema de aceite en
la página 20.
• Advertencia de
(OVERHEAT); indica una situa ción de
sobrecalentamiento del motor o del EMM.
Consulte Sobrecalentamiento del motor
en la página 45.
• Advertencia de anomalía (FAULT); indica
que existe un problema. El EMM ha identifi-
cado un problema con el fueraborda. Solicite
ayuda y/o regrese a puerto inmediatamente.
Consulte al Concesionario.
SUPERVISIÓN DEL MOTOR
sobrecalentamiento
SOBRECALENTAMIENTO DEL
MOTOR
AVISO
No haga funcionar el motor
fueraborda (ni siquiera brevemente) sin
suministrarle agua. Consulte Lavado con
agua en la página 58.
Durante la navegación, las tomas de agua del
fueraborda deberán estar completamente su-
mergidas y libres de obstrucciones. Mantenga
la altura del soporte de popa y el ángulo de in-
clinación a niveles adecuados. Cuando el mo-
tor fueraborda esté en marcha, el indicador de
la bomba de agua deberá descargar un chorro
continuo de agua. Revise el indicador con fre-
cuencia, especialmente si se navega en aguas
con vegetación, lodo o de sperdicios, o si se
ajusta el ángulo de compensación del motor a
un valor extremo.
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1. Rejillas de las tomas de agua
2. Indicador de la bomba de agua
Si el motor se calienta excesivamente, el sis-
tema S.A.F.E. (Speed Adjusting Failsafe
Electronics, sistema electrónico de seguridad
con ajuste de velocidad) limitará de inmediato
la velocidad máxima del motor a 1.200 r.p.m.
Si el motor está funcionando a más de 1.200
r.p.m. cuando se activa el modo S.A.F.E., el
motor vibrará perceptiblemente. El sistema
de protección debe REPOSICIONARSE an-
tes de que el motor pueda funcionar a más de
1.200 r.p.m. En determinadas condiciones, el
EMM parará el motor.
Para REPOSICIONAR el s istema tras una
situación de sobrecalentamiento:
• El motor debe estar apagado y la temperatura
de refrigeración debe haberse restablecido.
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