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FUNZIONAMENTO ED USO
ATTENZIONE
Non tenere premuto il pedale dell'acceleratore
durante la fase di preriscaldo candelette
- Ruotare la chiave fino al terzo scatto in senso orario.
- A motore avviato rilasciare la chiave.
- Controllare, con motore a 1000 giri/1' che le spie di
segnalazione pressione olio motore, insufficienza
ricarica batteria, temperatura liquido refrigerante, sia-
no spente.
ATTENZIONE
Dopo il preriscaldo candelette con motore caldo
premere solo per un terzo della sua corsa
ATTENZIONE
Non insistere sul motorino d'avviamento con la
chiave inserita per più di 20/30 secondi.
In caso di mancato avviamento ripetere il tentativo
solo dopo 30" per permettere il raffreddamento del
motore d'avviamento.
ATTENZIONE
Mantenere il motore a regime normale dopo
l'avviamento per alcuni minuti allo scopo di per-
mettere all'olio di riscaldarsi e lubrificare tutte le
parti; è indispensabile in condizioni ambientali
con climi freddi.
4.4.8 Funzionamento del motore a basso regime di giri
Mantenere il motore in moto a basso regime di giri (mi-
nimo) provoca l'abbassamento della temperatura.
Non è consigliabile quindi lasciare il motore in questa
condizione per un lungo tempo.
É necessario perciò arrestare sempre il motore quando
si prevedono lunghi periodi di funzionamento al minimo.
Dovendo tuttavia mantenerlo in moto, assicurarsi che il
regime di giri sia sufficiente a fornire la pressione del-
l'olio motore evidenziato dallo spegnimento della relati-
va spia nella plancia strumenti.
4.4.9 Avviamento e guida della macchina in fase di
trasferimento
ATTENZIONE
Regolare e bloccare il sedile prima di avviare la
macchina, per assicurare il massimo confort e la
massima agibilità ai comandi ed allacciare le
cinture di sicurezza.
ATTENZIONE
Accertarsi che non vi siano persone nel raggio di
azione della macchina.
Compiere una ispezione intorno alla macchina
prima di salirvi e suonare ripetutamente il clacson.
FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACION
No mantener presionado el pedal del acelerador
durante la fase de precalentamiento bujías
- Girar la llave hasta la tercera posición en sentido horario.
- Después de arrancar el motor, soltar la llave.
- Controlar, con el motor a 1000 r.p.m., que la luces de
control que señalan la presión del aceite motor, la
insuficiencia de recarga batería y la temperatura líquido
refrigerante estén apagadas.
Después del precalentamiento bujías con motor
caliente, presionar sólo por un tercio de su carrera
No insistir sobre el motor de arranque con la llave
introducida por más de 20/30 segundos. En caso
de que no arranque intentarlo de nuevo sólo
cuando hayan transcurrido 30 segundos, para
pemitir el enfriamiento del motor de arranque.
Mantener el motor a régimen normal tras la puesta
en funcionamiento durante algunos minutos, con
el fin de permitir que el aceite se caliente y
lubrifique todas las partes; es indispensable en
condiciones ambientales con climas fríos.
4.4.8 Funcionamiento del motor a bajo régimen de
revoluciones
Mantener el motor en funcionamiento a bajo régimen de
revoluciones (mínimo) provoca el descenso de la temperatura.
Por lo tanto, no se aconseja dejar el motor en tales condiciones
durante un largo periodo de tiempo.
Es necesario parar el motor cuando se prevén largos periodos
de funcionamiento al mínimo.
Si aún así se tuviera que mantenerlo en funcionamiento,
asegurarse de que el régimen de revoluciones sea suficiente
para suministrar la presión del aceite motor, lo cual se señalará
al apagarse la luz de control relativa en el salpicadero de
instrumentos.
4.4.9 Arranque y conducción de la máquina en fase
de traslado
Regular y bloquear el asiento antes de poner en
funcionamiento la máquina, para asegurar el máximo
comfort y la máxima facilidad de acceso a los mandos,
y abrochar el cinturón de seguridad.
Cerciorarse de que no haya personas en el radio
de acción de la máquina.
Efectuar una inspección alrededor de la máquina antes
de subir a la misma y tocar repetidas veces el claxon.
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ATENCION
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