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MANUTENZIONE
5.9 OPERAZIONI OGNI 1000 ORE
OLIO IMPIANTO IDRAULICO / ACEITE INSTALACION HIDRAULICA
LIQUIDO IMPIANTO FRENANTE / LIQUIDO INSTALACION DE FRENADO
LIQUIDO REFRIGERANTE MOTORE / LIQUIDO REFRIGERANTE MOTO
FILTRO ARIA MOTORE / FILTRO AIRE MOTOR
5.9.1 Sostituzione olio idraulico (fig. 30)
Fluido sotto pressione.
Prima di togliere i coperchi dei filtri dal serbatoio,
allentare il tappo sfiatatoio lentamente per scarica-
re la pressione.
- Assicurarsi che la macchina sia in piano e a motore
spento.
- Allentare il tappo sfiatatoio A per scaricare la pressio-
ne residua.
- Scaricare completamente l'olio dall'interno del serba-
toio mediante il tappo B in un contenitore predisposto,
preferibilmente con l'olio a temperatura di funzionamen-
to (80°+90°C).
- A serbatoio vuoto riavvitare il tappo B e riempire il ser-
batoio con olio prescritto fino a raggiungere il livello
evidenziando dall'indicatore C, come figura.
- Serrare il tappo sfiatatoio A.
- É necessario riempire d'olio le carcasse delle pompe
idrauliche,in modo che all'avviamento del motore diesel
si trovino in condizione di essere lubrificate per i primi
istanti.
Per far ciò utilizzare i tubi di drenaggio oppure diretta-
mente le carcasse delle pompe.
- L'accensione del motore deve avvenire dapprima con
brevi azionamenti successivi del motorino d'avviamento
senza messa in moto e ruotando successivamente il
motore al minimo.
ZONA DI INTERVENTO
ZONA DE INTERVENCION
PERICOLO
MANTENIMIENTO
5.9 OPERACIONES CADA 1000 HORAS
CONTROLLO
PULIZIA
E RIPRISTINO
LIMPIEZA
CONTROL Y
RESTABLECIMIENTO
A
C
B
5.9.1 Sustitución aceite hidráulico (fig. 30)
Fluido bajo presión.
Antes de extraer las tapas de los filtros del
depósito, aflojar el tapón-respiradero lentamente
para descargar la presión.
- Cerciorarse de que la máquina esté en posición plana
y con el motor parado.
- Extraer el tapón respiradero A para descargar la
presión residual.
- Descargar completamente el aceite del interior del
depósito mediante el tapón B en un recipiente
adecuado, preferiblemente con el aceite a temperatu-
ra de funcionamiento (80°÷ 90°C).
- Con el depósito vacío, enroscar de nuevo el tapón B y
llenar el depósito con aceite prescrito hasta alcanzar
el nivel evidenciado por el indicador C, como figura.
- Apretar el tapón respiradero A.
- Es necesario llenar de aceite las armazones de las bombas
E en modo que al arranque del motor diesel se hallen en
condición de ser lubrificadas durante los primeros instantes.
Para efectuar cuanto indicado anteriormente utilizar los tubos
de drenaje o directamente las armazones de las bombas.
- El arranque del motor debe efectuarse anteriormente
con breves accionamientos sucesivos del motor de
arranque sin puesta en funcionamiento y girando
sucesivamente el motor al mínimo.
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LUBRIFICAZIONE
SOSTITUZIONE
SUSTITUCION
LUBRIFICACION
90 I
0,75 I
10 I
•
30
PELIGRO
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