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INFORMAZIONI GENERALI
1.1 PRESENTAZIONE TECNICA
DELLA MACCHINA (fig. 1 )
- Betoniera semovente, autocaricante, snodata al centro.
- Sterzatura idrostatica servoassistita agente tra i due
semitelai.
- Rotazione del tamburo a comando idraulico con rego-
lazione della velocità nei due sensi.
La macchina é provvista di una trasmissione idrostatica
per la traslazione. Essa é costituita da una pompa e un
motore idraulico inseriti in un circuito chiuso, entrambi a
cilindrata variabile.
Il motore idraulico può essere regolato in cilindrata mini-
ma o massima tramite un comando elettrico con
deviatore, sul piantone sterzo, che agisce su una elet-
trovalvola.
La pompa idraulica può essere regolata da una cilindra-
ta minima a una cilindrata massima, in modo continuo,
sia per la marcia avanti che per la marcia indietro.
La selezione di marcia avanti e indietro avviene elettri-
camente mediante deviatore sul piantone sterzo.
La variazione della cilindrata avviene automaticamente
attraverso un sistema idraulico interno regolato da una
valvola sulla pompa stessa. Tale regolazione avviene in
funzione del numero di giri del motore diesel e della re-
sistenza all'avanzamento incontrata dalla macchina.
L'operatore deve preoccuparsi esclusivamente di sele-
zionare da fermo la marcia "meccanica" opportuna (mar-
cia di lavoro o di trasferimento), azionare l'acceleratore
a pedale ed inserire la marcia elettrica voluta anche in
movimento e/o sotto carico.
La cilindrata della pompa, e quindi la portata di olio nel
circuito chiuso della trasmissione, si autoregola in ogni
condizione di lavoro in maniera tale da non assorbire
potenza dal motore diesel più di quanto stabilito dalla
regolazione.
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INFORMACIONES GENERALES
1.1 PRESENTACION TECNICA DE LA
MAQUINA (fig. 1 )
- Hormigonera semoviente, autocargante, articulado en
el centro.
- Viraje hidrostático servoasistido que actúa entre los
dos semibastidores.
- Rotación del tambor de mando hidráulico con
regulación de la velocidad en los dos sentidos.
La máquina consta de una trasmisión hidrostática para
la translación. Dicha máquina está constituida por una
bomba y un motor hidráulico introducidos en un circuito
cerrado, ambos con cilindrada variable.
El motor hidráulico puede regularse en cilindrada mínima
o máxima mediante un mando eléctrico con desviador,
sobre la columna de dirección, que actúa sobre una
electroválvula.
La bomba hidráulica puede ser regulada de una
cilindrada mínima a una máxima, en modo continuo,
bien sea para la marcha hacia adelante que hacia atrás.
La selección de marcha hacia adelante o hacia atrás se
efectúa eléctricamente mediante desviador sobre la
columna de dirección.
La variación de cilindrada se efectúa automáticamente me-
diante un sistema hidráulico interno regulado por una válvula
ubicada sobre la misma bomba. Dicha regulación se efectúa
en base al número de revoluciones del motor diesel y de la
resistencia al avance que encuentra la máquina.
El operador debe preocuparse exclusivamente de
seleccionar, mientras esté parado, la marcha "mecánica"
oportuna (marcha de trabajo o de traslado), accionar el
pedal del acelerador e introducir la marcha eléctrica
deseada, incluso en movimiento y/o bajo carga.
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