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FUNZIONAMENTO ED USO
4.4.2 Rifornimento carburante (fig. 19)
Prima di controllare o rifornire il serbatoio carbu-
rante, accertarsi che non vi siano fiamme libere o
materiali fumanti nella zona. Non rifornire con il
motore in moto; non utilizzare fiammiferi, accendi-
ni o torce come sorgente di luce.
- Rifornire la macchina con combustibile decantato.
- Impiegare una pompa provvista di filtro e/o una pistola
di erogazione che vada a inserirsi nel condotto di intro-
duzione dopo aver rimosso il tappo A.
Si consiglia di effettuare il rifornimento al termine della
giornata; si eviterà così la condensazione durante la
sosta notturna.
ATTENZIONE
Non esaurire il carburante del serbatoio (controlla-
re costantemente la spia di riserva). Qualora ciò
succeda, procedere allo spurgo dell'aria nel circui-
to di alimentazione motore.
4.4.3 Regolazione acqua dal condotto di introduzio-
ne serbatoio (fig. 20).
Per poter riempire il serbatoio, utilizzare una sorgente
idrica esterna o un serbatoio a livello più alto del condot-
to di introduzione A.
PERICOLO
FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACION
4.4.2 Abastecimiento carburante (fig. 19)
Antes de controlar o abastecer el depósito carburante,
cerciorarse de que no haya llamas o materiales
humeantes en la zona. No efectuar el abastecimiento
con el motor en funcionamiento; no utilizar cerillas,
encendedores ni antorchas como fuentes de luz.
- Abastecer la máquina con combustible decantado.
- Utilizar una bomba equipada con filtro y/o una pistola
de suministro que se inserte en el conducto de
introducción tras haber extraído el tapón A.
Se aconseja efectuar el abastecimiento al finalizar el
día; se evitará de este modo la condensación durante
la noche.
No agotar el carburante del depósito (controlar
constantemente la luz de control de la reserva). Si
esto sucediera, proceder a la expurgación del aire
en el circuito de alimentación motor.
A
4.4.3 Abastecimiento agua por el conducto de
introducción depósito (fig. 20).
Para poder llenar el depósito, utilizar una fuente hìdrica
externa o un depósito situado a un nivel más alto del
conducto de introducción A.
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A
19
PELIGRO
ATENCION
20
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