Medidas De Seguridad - Kawasaki VULCAN S Manual De Taller

Autodiagnóstico

Medidas de seguridad

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La ECU toma las siguientes medidas para evitar daños en el motor cuando se encuentran proble-
mas en el DFI o en el sistema de encendido.
Códi-
gos de Piezas
servicio
Sensor del
11
acelerador
Sensor de
12 presión del aire
de admisión
Sensor de
13 temperatura del
aire de admisión
Sensor de
14 temperatura
del agua
Sensor de
21
cigüeñal
Sensor de
24 ó 25
velocidad
Sensor de caída
31
del vehículo
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-43
Rango útil o criterios
de la señal de salida
Voltaje de salida del
sensor del acelerador
0,2 – 4,8 V
Presión de aire de
admisión (absoluta)
Pv = 150 – 800 mmHg
Temperatura del aire de
admisión
Ta = –30°C – +120°C
Temperatura del agua
Tw = –30°C – +120°C
El sensor del cigüeñal
debe enviar 22 señales
a la ECU en un
accionamiento del
arranque.
El sensor de velocidad
debe enviar 4 señales a
la ECU en una rotación
del piñón motor.
La posición del
engranaje se decide
por la señal del sensor
de velocidad.
Voltaje de salida (señal)
Vd = 0,65 – 4,45 V
Medidas de seguridad de ECU
Si el sistema del sensor del acelerador
principal falla (la tensión de salida está fuera
del rango útil, cableado en cortocircuito o
abierto), la ECU bloquea la sincronización
del encendido en la posición cerrada del
acelerador y ajusta el DFI en el método D-J
(1).
Además, el sistema del sensor del acelerador
principal y la presión de aire de admisión
fallan, la ECU bloquea la sincronización
del encendido en la posición cerrada del
acelerador y establece el DFI en el método
α-N (2).
Si el sistema del sensor de presión del aire
de admisión falla (la señal Pv está fuera del
rango útil, cableado cortocircuitado o abierto),
la ECU establece el DFI en el método α-N.
Si el sensor de temperatura del aire de
admisión falla (la señal está fuera del rango
útil, cableado cortocircuitado o abierto), la
ECU fija Ta a 40 °C.
Si el sensor de temperatura del agua
falla (señal fuera del rango útil, cableado
cortocircuitado o abierto), la ECU fija Tw a
80 °C.
Si el sensor del cigüeñal genera un número de
señales distinto a 22, el motor se detiene solo.
Si el sistema del sensor de velocidad falla (no
hay señal, cableado cortocircuitado o abierto),
el velocímetro muestra 0 y la ECU establece
la posición superior (6) del engranaje.
Si el sistema del sensor de caída del vehículo
falla (el voltaje de salida Vd es superior al
rango útil, cableado abierto), la ECU cierra
la bomba de combustible, los inyectores de
combustible y el sistema de encendido.