Inspección De La Escobilla; Limpieza Y Inspección Del Conmutador; Inpección Del Inducido - Kawasaki VULCAN S Manual De Taller

Sistema del motor de arranque eléctrico
Inspección de la escobilla
•
Mida la longitud de cada escobilla [A].
Si alguna está desgastada por debajo del límite de servi-
cio, cambie la caja de la escobilla.
Longitud de la escobilla del motor de arranque
Estándar:
Límite de servicio:
Limpieza y inspección del conmutador
•
Limpie los restos metálicos de entre los segmentos del
conmutador [A].
○
No utilice el papel de esmeril o de lija en el conmutador.
•
Compruebe que no hayan desgastes ni daños anormales
en el conmutador.
Cambie el motor de arranque por uno nuevo si está da-
ñado o desgastado.
•
Examine visualmente los segmentos del interruptor para
comprobar si hay decoloración.
Cambie el motor de arranque por uno nuevo si nota al-
guna decoloración.
Inpección del inducido
•
Con un polímetro mida la resistencia entre cualesquiera
dos segmentos del conmutador [A].
Si la resistencia es alta o no hay datos de lectura (∞)
entre cualquiera de los dos segmentos, hay un bobinado
abierto y ha de cambiarse el motor de arranque.
•
Utilizando el probador, mida la resistencia entre los seg-
mentos y el eje [B].
Si no hay datos de lectura en absoluto, el inducido tiene
un cortocircuito y ha de cambiarse el motor de arranque.
○
Incluso si las comprobaciones subsiguientes muestran
que el estado del inducido es correcto, podría presen-
tar algún defecto que no sea detectable mediante el po-
límetro. Si el resto de comprobaciones en el motor de
arranque y en los componentes del circuito del motor de
arranque muestran resultados correctos, pero el motor
de arranque sigue sin funcionar, o si sólo funciona una
vez a la semana, cambie el motor de arranque por uno
nuevo.
12 mm
6,5 mm
NOTA
NOTA
SISTEMA ELÉCTRICO 16-55