Kawasaki VULCAN S Manual De Taller página 131

Resolución de problemas en el sistema DFI
Muestra de hoja de diagnóstico
Nombre del
Núm. de matrícula:
conductor:
Modelo: Núm. de motor:
Fecha en que ocurrió el problema:
Condiciones
□
buen día,
climáticas
□
Temperatura calor,
□
Frecuencia
crónico,
del problema
□
calle,
Carretera
terreno con desniveles,
□
Altitud normal,
Estado de la motocicleta cuando ocurrió el problema.
□
Luz LED de se enciende inmediatamente después de conectar el interruptor de encendido
color amarillo y se apaga después de unos 1 segundo (normal).
□
del indicador
se enciende inmediatamente después de conectar el interruptor de encendido,
de aviso del
se apaga después de 1 segundo y se vuelve a encender de nuevo después de
motor
unos 10 segundos (error de comunicación de la ECU)
□
se enciende inmediatamente después de conectar el interruptor de encendido,
se apaga después de aproximadamente 1 segundo y se vuelve a encender y
permanece encendido [problema en el DFI]
□
no se enciende después de conectar el interruptor de encendido [fallo del
indicador (LED), unidad de instrumentación]
□
Luz LED de No se enciende en aproximadamente 1 segundo después de conectar interruptor
color rojo del de encendido (fallo de la ECU o de la unidad de instrumentación).
□
indicador de
se ilumina (problema en la batería, con la presión de aceite, temperatura del
aviso
agua o en la unidad del panel de instrumentos)
□
Dificultad para el motor de arranque no gira.
□
arrancar
el motor de arranque funciona pero el motor no se enciende.
□
el motor de arranque y el motor no funcionan.
□
no hay flujo de combustible (
escucha ningún sonido en la bomba de combustible).
□
no hay chispa.
□
otros:
□
El motor se justo después del arranque.
□
cala
al abrir el puño del acelerador.
□
al cerrar el puño del acelerador.
□
al ponerse en marcha.
□
al detener la motocicleta.
□
al viajar a una velocidad constante.
□
otros:
Entorno en el que ocurrió el problema.
□ □
nublado, lluvioso,
□ □ □
cálido, frío, muy frío,
□ □
frecuente, una sola vez
□ □
autopista, carretera de montaña (
□
terreno pedregoso
□
alta (aprox. 1.000 m o más)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-31
Año de matriculación inicial:
Núm. de chasis:
Kilometraje:
□ □
nevado, siempre,
□ □
siempre,
□
cuesta arriba,
□
no hay combustible en el depósito,
□
otros:
otros:
□
cuesta abajo),
□
no se
□