Resolución De Problemas En El Sistema Dfi; Resumen - Kawasaki VULCAN S Manual De Taller

Resolución de problemas en el sistema DFI

Resumen

Cuando ocurre un problema en el sistema DFI, la luz LED
de color amarillo del indicador de aviso del motor [A] se
enciende para avisar al conductor.
Con el motor parado y con el modo de autodiagnóstico
activado, el código de servicio [A] se indica en la LCD (pan-
talla de cristal líquido) mediante un número de dos dígitos.
La ECU no podrá reconocer el problema cuando éste
tenga su origen en las siguientes piezas. Por consiguiente,
la luz LED de color amarillo del indicador de aviso del motor
no se enciende y no aparece el código de servicio.
Bomba de combustible
Relé de la bomba de combustible
Cableado secundario de la bobina de encendido y ca-
bleado de masa
Relé principal de la ECU
Cuando aparezca el código de servicio [A], en primer lu-
gar pregúntele al conductor las condiciones [B] en que se
produce la anomalía, y luego empiece a buscar la causa
[C] del problema.
Como inspección previa al diagnóstico, compruebe la
masa y la fuente de alimentación de la ECU, la ausencia
de fugas de combustible en el tubo de combustible, y
verifique que la presión sea correcta. Los elementos del
diagnóstico previo no se indican mediante la luz LED de
color amarillo del indicador de aviso del motor.
No confíe únicamente en la función de autodiagnóstico
DFI. Utilice su sentido común.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-25