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CONDICIONES ESPECIALES
DE FUNCIONAMIENTO
Agua salada
Enjuagar la parte interna del motor después de haberlo
usado en agua salada, contaminada o salobre para evitar
que los depósitos de minerales obstruyan los conductos de
enfriamiento. El motor fuera de borda tiene una lumbrera
incorporada
que
facilita
ENJUAGUE.
Cuando se usa en agua salada o salobre, puede ser nece-
sario proporcionar protección anódica adicional a la em-
barcación y al motor fuera de borda.
Durante períodos prolongados de atracado, inclinar el mo-
tor hasta sacarlo del agua — salvo a temperaturas bajo el
punto de congelación. Al sacar un motor de agua salada,
dejarlo en posición vertical hasta que su sistema de enfria-
miento se haya vaciado.
Aguas con vegetación
La vegetación obstruye las tomas de agua y causa el so-
brecalentamiento del motor fuera de borda. La vegetación
que se enrolla en la hélice causa vibraciones y reduce la
velocidad de la embarcación.
Hacer funcionar el motor a velocidades lentas y en RE-
TROCESO con frecuencia para despejar la vegetación de
la hélice y de las tomas de agua. Revisar el indicador de la
bomba de agua con frecuencia.
Si el funcionamiento en RETROCESO no despeja la vege-
tación, APAGAR el motor. Quitar la vegetación de la zona
de la hélice y de las tomas de agua antes de usar el motor
a velocidades altas.
Fondo de la embarcación y acabado exterior
del motor
La condición del fondo de la embarcación afecta el rendi-
miento. Una capa de seres marinos adherida reduce la ve-
locidad. Para un rendimiento óptimo, mantener la
superficie de la embarcación limpia secándola después de
cada uso y lavándola ocasionalmente.
Después de haber usado el motor fuera de borda, enjua-
garlo con agua fresca y secarlo. Aplicar anticorrosivo
Evinrude/Johnson pulverizado a todas las superficies suje-
tas a corrosión, pero evitar los ánodos anticorrosión.
Periódicamente, lavar toda la embarcación y el motor fuera
de borda con agua y jabón, y aplicarles una capa de cera
para automóviles. Dejar la tapa del motor instalada cuando
se lava el motor fuera de borda.
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- FUNCIONAMIENTO
el
enjuague.
Consultar
Alturas elevadas
Si se navega a alturas superiores a los 900 m (3000 pies),
el motor podría beneficiarse si se usa una hélice con paso
menos pronunciado, si se ajusta la calibración del carbura-
dor, o si se hacen ambas cosas. Consultar al CONCESIO-
NARIO.
IMPORTANTE: Para evitar daños permanentes a la cabe-
za del motor, asegurar que un motor modificado para fun-
cionar a alturas elevadas esté debidamente identificado y
que sea devuelto a la calibración original, con una hélice
de tamaño original, si va a ser usado a alturas inferiores a
los 900 m (3000 pies).
Aguas llanas
IMPORTANTE: Se producirán daños graves al motor si se
permite que la caja de engranajes se arrastre sobre el fon-
do de la vía acuática.
Temperaturas bajo el punto de congelación
Cuando se usa el motor a temperaturas bajo el punto de
congelación, mantener la caja de engranajes sumergida
en todo momento.
Al sacar el motor del agua, dejarlo en posición vertical has-
ta que su sistema de enfriamiento se haya vaciado.
IMPORTANTE: El agua que haya penetrado en la caja de
engranajes, o que permanezca en el sistema de enfria-
miento o en otros componentes puede congelarse, cau-
sando daños graves al motor.
Motor sumergido
Si el motor llega a sumergirse, llevarlo a un taller de re-
paraciones inmediatamente después de haberlo recu-
perado. Si no es posible llevarlo a un taller de inmediato,
volverlo a sumergir en agua fresca para evitar la exposi-
ción prolongada a la atmósfera.
Después de haber sido sumergido, es necesario inspec-
cionar todos los sistemas eléctricos, de combustible y de
aceite de la embarcación y del motor en busca de señas
de penetración del agua. El CONCESIONARIO deberá
efectuar estos trabajos.
Remolcado
Si llega a ser necesario ser remolcado por otra embarca-
ción:
• Cambiar el motor al PUNTO MUERTO;
• Inclinar la caja de engranajes hasta sacarla del agua; y
• Descargar a todos los ocupantes hacia otra embarca-
ción.
Mantener la velocidad de remolcado por debajo de la velo-
cidad de hidroplaneo.
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