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Siempre que ponga en marcha el motor, asegúrese
de que la ventilación es adecuada para evitar la
acumulación de monóxido de carbono (CO). Este
gas es inodoro, incoloro e insípido y puede provocar
inconsciencia, lesiones cerebrales e incluso la
muerte si se inhala a determinadas concentracio-
nes. La acumulación de CO puede producirse en el
dique, fondeando o navegando, y en áreas cerra-
das, como la bañera, los camarotes, la plataforma
de baño y el retrete. Esta acumulación puede ser
provocada o agravada por las condiciones meteo-
rológicas, de anclaje y de funcionamiento, así como
por otras embarcaciones. Evite las emisiones de
humos de su motor o de otras embarcaciones; ase-
gure una ventilación adecuada; pare el motor cuan-
do no se necesite y tenga presente el riesgo de tiro
inverso y las condiciones que provocan la acumula-
ción de CO. En concentraciones elevadas, el CO
puede ser fatal en cuestión de minutos. Una con-
centración menor puede ser igualmente letal si se
mantiene durante un período prolongado.
En aguas poco profundas, proceder con cuidado y a
velocidad muy baja. Una encallada o parada abrup-
ta puede causar lesiones. También estar atento a la
presencia de desperdicios y objetos flotando en el
agua.
Familiarizarse con las aguas en las cuales se está
navegando. La caja de engranajes de este motor
fuera de borda penetra por debajo de la superficie
del agua y puede entrar en contacto con obstáculos
sumergidos. El contacto con obstáculos sumergidos
puede causar la pérdida del control y lesiones per-
sonales.
En las embarcaciones ligeras, evitar ponerse de pie
o cambiar repentinamente la distribución del peso.
Mantener a los pasajeros sentados en los asientos.
La proa, la falca, el soporte de popa y los respalda-
res de los asientos no se diseñaron para usarse
como asientos.
Insistir en que todos los pasajeros usen dispositivos
personales de flotación aprobados por el Servicio de
Guardacostas de los EE.UU. cuando las condicio-
nes de navegación así lo requieran, y en el caso de
los niños y personas que no sepan nadar, en todo
momento.
Respetar las zonas que no permiten oleaje, los de-
rechos de los demás usuarios de las vías acuáticas
y el medio ambiente. Como "capitán" y dueño de la
embarcación, usted es el responsable por los daños
a otras embarcaciones causados por el oleaje pro-
ducido por su embarcación. No permitir que nadie
eche desechos por la borda.
Estar al tanto de las leyes de tránsito marino y cum-
plirlas.
Recordar que los vapores de combustible son infla-
mables y explosivos. Siempre se debe cumplir el
procedimiento de abastecimiento dado en esta Guía
para el operador y con el procedimiento exigido por
la estación de combustible. Siempre verificar el nivel
de combustible antes de salir y durante el viaje. Apli-
car el principio de 1/3 de la capacidad del combusti-
ble para llegar al destino, 1/3 para regresar y 1/3
como reserva. No transportar combustible adicional
ni líquidos inflamables en los compartimientos de al-
macenamiento o del motor.
No usar la embarcación si se encuentra bajo la in-
fluencia de las drogas o del alcohol.
Las embarcaciones de alto rendimiento tienen una
relación alta de peso a potencia. Si no cuenta con
experiencia en el manejo de una embarcación de
alto rendimiento, no intentar manejar una a su velo-
cidad máxima, ni cerca de la misma, hasta haber ad-
quirido dicha experiencia.
Para obtener más información, consultar con el
CONCESIONARIO de Evinrude/Johnson para obte-
ner una copia del documento Introducción a la
navegación de alto rendimiento, N/P 335763.
MEDIDAS DE SEGURIDAD — Instalación
y mantenimiento
Instalación del motor fuera de borda
El motor fuera de borda deberá ser instalado correc-
tamente. Si el motor fuera de borda no se instala co-
rrectamente, esto puede causar lesiones graves, la
muerte o daños a la propiedad. Se recomienda en-
fáticamente que el CONCESIONARIO instale el mo-
tor fuera de borda para así garantizar una
instalación apropiada.
No sobrecapacitar la embarcación usando un motor
que exceda los niveles de potencia indicados en la
placa de capacidades de la embarcación. La sobre-
capacitación puede causar la pérdida del control. Si
la embarcación no cuenta con una placa de capaci-
dades, comunicarse con el CONCESIONARIO o
con el fabricante de la embarcación.
Mantenimiento
Cuando se necesiten piezas de repuesto, usar
Piezas genuinas Evinrude/Johnson o piezas con ca-
racterísticas equivalentes, incluyendo el tipo, resis-
tencia y material. Si se usan piezas de calidad
inferior se pueden causar lesiones o el mal funciona-
miento del producto.
Llevar a cabo únicamente los procedimientos de
mantenimiento descritos en esta Guía del operador.
Si se intentan trabajos de mantenimiento o repara-
ción en el motor fuera de borda y se desconocen los
procedimientos correctos de mantenimiento y segu-
ridad, se pueden causar lesiones personales o la
muerte. Se puede obtener información adicional a
través
del
CONCESIONARIO
Evinrude/Johnson. En muchos casos se requiere de
herramientas y capacitación especiales para llevar a
cabo ciertos procedimientos de mantenimiento o re-
paración.
Mantener la embarcación y el motor en condiciones
óptimas en todo momento. Cumplir el PROGRAMA
DE
INSPECCIÓN
MOTOR prescrito.
Usar la embarcación y el motor fuera de borda con
prudencia y disfrutar de su uso. No olvidar que es
responsabilidad de todos ayudar a otros navegantes
en caso de una emergencia.
Evitar las lesiones causadas por el contacto con la
hélice en movimiento; retirar la hélice antes de lavar
o de llevar a cabo algún trabajo de mantenimiento.
INFORMACIÓN GENERAL -
autorizado
Y
MANTENIMIENTO
de
DEL
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