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ACEITE
El motor de 4 tiempos requiere tener aceite en su cárter.
Se recomienda el aceite Evinrude/Johnson Ultra
4-Stroke Synthetic Blend Oil para este motor fuera de
borda. Permite prolongar el intervalo entre cambios de
aceite y es óptimo para condiciones de cargas elevadas. El
aceite Ultra 4-Stroke Synthetic Blend Oil de Evinrude/
Johnson ofrece estabilidad excepcional de su viscosidad,
protección contra lodo, propiedades reductoras de fricción
y protección superior contra la corrosión.
Si no se tiene disponible el aceite Ultra 4-Stroke Synthetic
Blend Oil de Evinrude/Johnson, se puede usar aceite
4-Stroke Outboard Oil de Evinrude/Johnson. Este aceite
ofrece una resistencia excelente al desgaste y la corrosión
bajo condiciones normales de trabajo. Para la capacidad
de aceite del motor, consultar ESPECIFICACIONES DEL
MOTOR.
IMPORTANTE: Si no se sigue esta recomendación se
puede anular la garantía del motor si llega a ocurrir una fa-
lla relacionada con la lubricación.
ADITIVOS
IMPORTANTE:
Utilice
combustible homologados por BRP para el fueraborda. El
uso de otros aditivos de combustible puede afectar al
rendimiento o incluso dañar el motor.
El acondicionador de combustible 2+4 de Evinrude/
Johnson ayuda a prevenir la formación de depósitos go-
mosos y de barniz en los componentes del sistema de
combustible y también extrae la humedad. Puede usarse
de modo continuo y debe usarse en los períodos en los
cuales el motor no se está usando con regularidad. Su uso
reduce la contaminación de las bujías, la formación de hie-
lo en el sistema de combustible y el deterioro de sus com-
ponentes.
únicamente
aditivos
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Si el motor tiene una manguera de combustible de
conexión rápida, desconectar la manguera de
combustible del motor y del tanque de combusti-
ble si el motor no va a ser utilizado por un período
prolongado. La manguera se desconecta para evi-
tar las fugas de combustible en la manguera o en
el motor.
IMPORTANTE: Las mangueras de distribución de la em-
barcación deben entregar combustible al caudal exigido
por el motor. El diámetro interior mínimo de las mangue-
ras de combustible es de 8 mm (5/16 pulg).
Los sistemas de combustible con tanques incorporados,
en particular los que incluyen válvulas antisifón y filtros/uni-
dades cebadoras, pueden tener restricciones que impidan
a la bomba de combustible del motor entregar una canti-
dad suficiente de combustible en todas las condiciones.
Esto puede causar una pérdida de rendimiento y posibles
daños al motor. Si se experimentan problemas de rendi-
de
miento, consultar al CONCESIONARIO.
Para evitar dificultades para rearrancar un motor, nunca
hacerlo funcionar con la manguera de combustible desco-
nectada, ni hacerlo funcionar hasta agotar su suministro de
combustible.
COMBUSTIBLE Y ACEITE -
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