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7.3. Función del freno de
parada (opcional)
Conexión del freno de
parada
64
7. Funciones del servoaccionamiento AC digital con interfaz ANALÓGICA
Cuando están desconectados, los servoejes deben protegerse contra
movimientos involuntarios, cuando éstos puedan ocasionar daños
personales y a las máquinas. En INDRAMAT, como opción, esta
protección puede implementarse incorporando frenos de parada.
El freno de parada de los motores MDD no se ha concebido
como freno de servicio. El freno de parada queda desgastado
después de que el motor haya girado aprox. 20.000 revoluciones
con el freno cerrado.
Cuando no tiene tensión conectada, el freno de parada ejerce una fuerza
contra el disco de freno/inducido del servomotor. El eje, de este modo,
queda fijado con seguridad. La excitación del freno de parada la realiza
mediante el controlador de accionamiento en función de la validación de
controladores (véase Fig. 65) y de la reacción a error seleccionada
(véase Fig. 66). Para alimentación eléctrica del freno de parada debe
aplicarse una tensión continua externa a la regleta de bornes X6 del
controlador de accionamiento (véase Fig. 64).
Cable de potencia de motor
Pantalla
A1
A2
A3
1) Los conductores de conexión del cable de potencia del motor están identificados con cifras.
Excepción: en el cable IN 253, los conductores están identificados por colores.
2) La tensión de alimentación externa del freno de parada es:
tensión continua 24 V± 10%.
Se recomienda una sección de cable de al menos 0,75 mm 2 .
Fig. 64: Conexión del freno de parada al conector X6
DDS 2.1 und MDD mit ANALOG interface • 209-0069-4315-03 • 25. Juni 1993 •
Cables para excitación de freno de parada
X6
1
TM+
TM-
2
U B
3
B R
4
X6
0V B
5
S1
0V B
6
H1
U5
1)
5 o bl
1)
6 o mr
2)
1)
7 o rj
1)
8 o ng
2)
0V
Ext.
24V
±10%
Ext.
ENA3A-Abb65.1/InbetrDDS
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