Tabla de contenido
6.2. Verificaciones con la
tensión de mando
conectada
Mensajes en el indicador de
estado "H1"
Orden de conexión y
desconexión de la etapa de
potencia
6.3. Introducción de
parámetros para el primer
arranque
Activar el modo de
funcionamiento
"Control de velocidad en
lazo cerrado"
Limitar la velocidad máxima
Limitar el par máximo
• DDS 2.1 y MDD con interfaz ANALÓGICA • 209-0069-4315-02 • 25 de Junio 1993
6. Puesta en servicio hasta el primer arranque del servoaccionamiento
Para las verificaciones a continuación señaladas, conectar la tensión
de alimentación de proceso de señal en el módulo de alimentación.
El módulo de alimentación proporciona la tensión para el procesamiento
de señales en el controlador de accionamiento.
El contactor principal K1 para conexión de la potencia no debe
estar conectado.
El controlador de accionamiento se encuentra en perfecto estado si el
indicador de estado H1 indica "bb" o disposición para la conexión de la
potencia. Si la indicación es distinta, véase Cap. 9 "Diagnóstico y
supresión de averías".
El orden de conexión correcto queda garantizado si el contacto de
disposición para funcionamiento del módulo de alimentación está
instalado conforme a los esquemas de INDRAMAT. No conectar la
potencia hasta que esté cerrado el contacto de listo para funcionamiento
Bb1 del módulo de alimentación (véase Documentación del módulo de
alimentación empleado).
Requisito:
– Los medios auxiliares para manejo del controlador de accionamiento
están conectados (véase Cap. 4).
– El encargado de la puesta en servicio está conoce a fondo el manejo
del programa de parametrización y diagnóstico (véase Cap. 5).
Procedimiento:
1. Llamar al menú "MODO DE FUNCIONAMIENTO;
PONDERACIONES"
(véase además Fig. 40).
2. Activación del modo de funcionamiento "Control de velocidad en
lazo cerrado ".
¡Peligro de accidentes!
Si el modo de funcionamiento "Control de par en lazo cerrado"
está activado, el accionamiento arranca de manera incontrolada
ya para una especificación de consigna baja.
Procedimiento:
1. Llamada
al
menú
PONDERACIONES".
2. Fijar el "límite bipolar de velocidad" a aprox. 10 % de la velocidad
máxima útil de CN.
Limitar el par máximo del motor al 100 % (véase Apartado 7.11).
"MODO
DE
FUNCIONAMIENTO,
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