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9. Diagnóstico y supresión de averías
"Protección del puente"
La intensidad en el puente de transistores de potencia ha rebasado el
doble del valor de la intensidad máxima del aparato. A continuación, el
accionamiento deja de entregar par inmediatamente.
Causa:
1. Cortocircuito en el cable del motor
2. Etapa de potencia del controlador de accionamiento averiada.
Solución:
1. Comprobar si presenta cortocircuito el cable del motor
2. En su caso, sustituir el controlador de accionamiento
"Protección contra defectos a tierra"
Se vigila la suma de las intensidades de fase. En funcionamiento normal,
la suma es = 0. Si la suma de las intensidades es mayor que 0,5 x I
actúa el fusible de defectos a tierra.
Causa:
1. Cable de motor defectuoso.
2. Defecto a tierra en el motor.
Solución:
1./2. Comprobar si el cable del motor y el motor presentan un defecto a
tierra y, en su caso, sustituirlos.
"Sincronización incorrecta del hardware"
Causa:
1. El modulador de anchura de impulsos del controlador de accionamiento
es sincronizado por un lazo de control de ángulo de fase. Se supervisa
que la sincronización sea correcta. Si no lo es, se visualiza este
mensaje de error.
Solución:
1. Sustituir el aparato y enviar para su verificación.
"Error de freno"
En motores MDD con freno de parada integrado, el controlador de
accionamiento se encarga de la excitación del freno. Se vigila la intensidad
del freno. Si la intensidad del freno está fuera del intervalo admisible, se
produce este mensaje de error.
Causa:
1. La tensión de alimentación del freno de parada no está correctamente
conectada o está fuera de tolerancia (24 V +/- 10 %).
2. El cable del motor está conectado de manera incompleta o
incorrectamente (polaridad invertida).
3. Freno de parada averiado.
4. Controlador de accionamiento averiado.
Solución:
1. Verificar la tensión de alimentación
2. Verificar el cable de motor.
3. Sustituir el motor.
4. Sustituir el controlador de accionamiento
DDS 2.1 und MDD mit ANALOG interface • 209-0069-4315-03 • 25. Juni 1993 •
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