Tabla de contenido
Par en avance de
mecanizado
(par básico)
Par en avance rápido
Ajuste de la compensación
de peso
Verificación de la energía
regenerada
• DDS 2.1 y MDD con interfaz ANALÓGICA • 209-0069-4315-03 • 25 de Junio 1993
8. Actividades finales para la puesta en servicio del servoeje
Medir el par a la velocidad mínima y máxima de avance. No debe ser
superior al 60 % del par permanente en reposo.
Causas de aumento de los pares básicos:
– no se ha soltado la fijación del eje
– lubricación deficiente
– aumento del rozamiento de adherecia en las guías del carro
– compensación de peso incorrectamente ajustada
– agarrotamiento mecánico en el eje de accionamiento
– freno de parada no suelto
– dimensionamiento incorrecto del equipamiento del accionamiento
No debe rebasar el 75% del par permanente en reposo.
Causas de aumento de los pares:
– compensación hidráulica de peso deficiente
(variación de la presión en función de la velocidad)
– atasco de líquido en el dentado de un mecanismo de engranajes con
baño de aceite
– correa dentada excesivamente tensa
– desgarro de la película lubricante
– el husillo con recirculación de bolas marcha con dificultad
– dimensionamiento incorrecto del equipamiento del accionamiento
Realizar el ajuste de la compensación de peso de modo que la intensidad
absorbida por el motor en los movimientos de ascenso y descenso del
eje de la máquina registre un valor mínimo idéntico. Esta verificación
debe realizarse tanto en avance de mecanizado como en avance rápido.
Potencia máxima regenerada:
Desplazar todos los ejes simultáneamente desde el control en avance
rápido y frenar con la función de parada de emergencia. El módulo de
alimentación no debe desconectarse con el mensaje de error "Sobrecarga
de resistencias de descarga" ni tampoco debe desconectarse el DDS 2.1
con el mensaje de error 25 "Sobretensión".
Potencia permanente de regeneración:
Los ejes del paquete de accionamiento que se desee verificar deben
desplazarse durante al menos 15 minutos con el ciclo de carga a que
quepa esperar la máxima energía de regeneración (energía de frenado
regenerativo). En la fase de prueba, el módulo de alimentación no debe
desconectarse con el mensaje de error "Sobrecarga de resistencias de
descarga".
Si en uno de ambos casos se produce una desconexión, corregir el
dimensionamiento del módulo de alimentación (véase Descripción de
dimensionamiento de módulo de alimentación). En determinadas
circunstancias se requiere una fuente de alimentación distinta o un
módulo complementario (TBM o TCM).
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