Tabla de contenido
Soltar manualmente el freno
de parada
Verificación de cómo se
suelta el freno
Verificación del
dimensionamiento del freno
de parada
Diagnóstico
de error
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7. Funciones del servoacconamiento AC digital con interfaz ANALÓGICA
En aquellos casos en que no pueda producirse una validación del
controlador y que exista la necesidad de desplazar manualmente el
servoeje, el freno de parada se suelta de la siguiente manera.
¡Asegurar los ejes verticales contra movimientos involuntarios!
Existe peligro de accidente y peligro de daños para la máquina.
Procedimiento: (véase Fig. 64)
1. Desembornar los cables para excitación del freno de parada
(X6/4 y X6/5).
2. Aplicar una tensión continua externa de +24 V al hilo identificado con
"7" o bien "rt".
3. Aplicar "0 V" al hilo identificado con "8" o bien "sw".
4. El freno está suelto.
5. Desplazar el eje a la posición deseada.
6. Desembornar la tensión continua externa.
7. Aplicar los conductores a X6 según Fig 64.
En el servomotor puede apreciarse también acústicamente cómo se
suelta el freno de parada. ¡Para ello, aplicar y soltar brevemente de
manera consecutiva el freno y observar cómo se oye un ruido sincronizado
con estas maniobras en el motor.
Medir durante la puesta en servicio el momento del peso del eje que
actúa en el motor (véase Apdo. 8.3.).
El momento de parada del freno indicado en la hoja de datos de los
motores debe ser mayor que el momento del peso del eje. Las sacudidas
durante el funcionamiento de la máquina, debido a los solapamientos
dinámicos de momento, requieren un sobredimensionamiento del 30%.
Fallo en el freno de parada y su excitación (véase Apdo. 9.3.)
DDS 2.1 und MDD mit ANALOG interface • 209-0069-4315-03 • 25. Juni 1993 •
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