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INTRODUCCIÓN
Calentamiento de cojinetes
Los cojinetes que requieren expansión para instalarlos
deben calentarse en un baño de aceite a una temperatura
no mayor que 121°C (250°F). Cuando se calienta más de
una pieza para ayudar en la instalación, dejar que se enfríen
para después montarlas a presión nuevamente. Las piezas
frecuentemente se separan al enfriarse y contraerse.
Instalación
Lubrique los cojinetes nuevos o usados antes de instalarlos.
Los cojinetes que requieren precarga deberán tener una
capa de aceite en todo su conjunto para poder obtener una
precarga precisa. Al instalar un cojinete, espaciador o
arandela contra un reborde en un eje, verifique que el lado
biselado quede orientado hacia el reborde.
Cuando se montan cojinetes a presión en un retenedor o
cavidad, aplíquele presión de modo uniforme a la pista
exterior. Si el cojinete se monta a presión en el eje, aplíquele
presión uniforme a la pista interior.
Precarga
La precarga es una carga inicial que se le aplica al cojinete al
armarlo. La precarga de un cojinete de rodillos ahusados
depende de varias condiciones: la rigidez de las cajas y del eje,
la separación del cojinete, la velocidad de funcionamiento, etc.
Para determinar si un cojinete requiere precarga o juego
axial, consulte las instrucciones de desarmado y armado
correspondientes.
Tenga sumo cuidado al aplicar la precarga. La aplicación
incorrecta de precarga a los cojinetes que requieren juego
axial puede causar la falla del cojinete.
Cojinetes de manguito
No instale los cojinetes de manguito usando un martillo.
Utilice una prensa y asegúrese de aplicar la presión
directamente en línea con la cavidad. De ser necesario
golpear un cojinete para instalarlo en su lugar, utilice un
impulsor o una barra con un extremo liso y plano. Si un
cojinete de manguito tiene un agujero de aceite, alinéelo con
el agujero de aceite de la pieza adosada.
EMPAQUETADURAS
Verifique que los agujeros de las empaquetaduras
correspondan con los conductos de las piezas adosadas. Si
resulta necesario fabricar las empaquetaduras, seleccione
un material de tipo y grosor apropiados para fabricarlas.
Asegúrese de cortar los agujeros en los puntos correctos.
Las empaquetaduras ciegas pueden causar daños graves.
Cuando se retiren, siempre instale empaquetaduras nuevas
en la culata y en los múltiples usando la pasta formadora de
empaquetaduras recomendada para asegurar un sellado
uniforme.
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BATERÍAS
Limpie las baterías con una solución de bicarbonato de sosa
y agua. Enjuáguelas con agua limpia. Después de haberlas
limpiado, séquelas completamente y cubra sus bornes y
conexiones con una pasta anticorrosión o grasa.
Si la máquina será almacenada o no será utilizada por un
período prolongado, retire las baterías. Almacene las
baterías en un lugar cálido y seco (no a temperaturas bajo
cero), preferentemente sobre repisas de madera. Nunca las
almacene sobre una superficie de hormigón. Se les debe
introducir una carga pequeña de modo periódico para
mantener la gravedad específica al nivel recomendado.
SISTEMA ELÉCTRICO
Inspeccione visualmente todos los arneses, cables y
conectores eléctricos mensualmente o cada 250 horas en
busca de lo siguiente:
•
Aislamiento dañado, cortado, abultado o agrietado.
•
Alambres desnudos expuestos.
•
Alambres y cables retorcidos o aplastados.
•
Agrietamiento o corrosión de conectores, bornes de
batería y conexiones a tierra.
Si alguna de las condiciones anteriores existe, evalúe, limpie
y reemplace las piezas que sean necesarias.
Las condiciones climáticas en las cuales se usa la grúa
afectan la vida útil de los componentes eléctricos. Las zonas
climáticas se definen en la Tabla 1-1. Se recomienda
sustituir los arneses y cables de la manera siguiente:
•
Zona climática C, después de 10 000 horas de servicio.
•
Zonas climáticas A y B con temperaturas elevadas y ciclos
de trabajo severos, después de 8000 horas de servicio.
•
Zonas climáticas D y E, después de 5,000 horas de
servicio.
•
Condiciones con agua salada, después de 8,000 horas
de servicio.
FALLA POR FATIGA DE ESTRUCTURAS
SOLDADAS
La experiencia ha demostrado que las estructuras soldadas
que repetidamente soportan esfuerzos grandes variables,
causados por retorceduras, impactos, combaduras y
sobrecargas intencionales y/o accidentales, frecuentemente
sufren agrietamiento en su soldadura, las cuales pueden
atribuirse a fallas por fatiga de la junta soldada. Esta
condición no es rara en los equipos de construcción.
Inspeccione los equipos periódicamente en busca de
evidencia de fallas por fatiga en las juntas soldadas. La
frecuencia de estas inspecciones debe aumentar con la
edad del equipo y la severidad de la aplicación. Las
Published 09-11-2018, Control# 622-01
MANUAL DE SERVICIO CD20
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