Tabla de contenido
TRANSMISIÓN Y CONVERTIDOR DE PAR
Problema
Baja presión de salida del convertidor
de par.
Bajo caudal de la bomba.
Alta presión de salida del convertidor de
par.
Baja presión de lubricación.
Sobrecalentamiento.
7-10
Causa posible
1.
Baja presión en la tubería principal.
2.
Fugas internas del convertidor.
3.
Válvula de alivio del convertidor
averiada.
1.
Bajo nivel de aceite.
2.
Colador de aspiración obstruido.
1.
Obstrucción del enfriador/líneas.
1.
Baja presión en la tubería principal.
2.
Obstrucción del enfriador/líneas.
3.
Líneas de lubricación rotas.
4.
Fugas internas del convertidor.
5.
Válvula de alivio del convertidor
averiada.
1.
Bajo nivel de aceite.
2.
Alto nivel de aceite.
3.
Mangueras atrapadas o retorcidas
en el sistema de enfriamiento.
4.
Baja
presión
de
convertidor de par/válvula de alivio.
5.
Obstrucción del enfriador de aceite.
6.
Funcionamiento
en
marcha incorrectas.
7.
Sobrecalentamiento del sistema de
enfriamiento del motor.
8.
Aceite con espuma.
9.
Émbolos del embrague atorados
en la carrera de retorno.
10. Los conductos en la cara de
montaje delantera de la caja de la
bomba
son
de
incorrecta (indicado por presión y
caudal excesivamente bajos en la
línea de enfriamiento de salida del
convertidor).
11. Fugas a través de la cara de
montaje y caja delantera de la
bomba.
Published 09-11-2018, Control # 622-01
MANUAL DE SERVICIO CD20
1.
Consulte la falla "baja presión en la
tubería principal".
2.
Revise y reemplace el convertidor
de par.
3.
Revise y reemplace la válvula de
alivio.
1.
Añada aceite a la transmisión.
2.
Limpie el colador de aspiración.
1.
Limpie
obstrucción.
1.
Consulte la falla "baja presión en la
tubería principal".
2.
Limpie
obstrucción.
3.
Repare la línea.
4.
Revise y reemplace el convertidor
de par.
5.
Revise, repare o reemplace la
válvula de alivio.
1.
Añada aceite a la transmisión.
2.
Vacíe el aceite al nivel correcto.
3.
Repare o reemplace las mangueras.
salida
del
4.
Repare o reemplace el convertidor
de par y el caudal de aceite.
5.
Limpie el enfriador de aceite.
gamas
de
6.
Seleccione las marchas correctas
para adecuarse a las condiciones de
trabajo.
7.
Determine y repare los problemas
de enfriamiento del motor.
8.
Consulte la falla "baja presión en la
tubería principal".
9.
Revise y repare el o los émbolos y
sellos del embrague.
10. Reemplace la caja delantera (o
repare la caja existente).
profundidad
11. Revise ambos componentes en busca
de superficies dañadas o pernos de
montaje de la bomba flojos.
Solución
el
enfriador,
elimine
la
el
enfriador,
elimine
la
a0442
FIGURA 7-8
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