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MANUAL DE SERVICIO CD20
ADVERTENCIA
No ajuste la configuración de la válvula de retención. La
válvula es ajustada por el fabricante.
CIRCUITO DE GIRO
Vea Figura 4-2, el diagrama esquemático hidráulico de la
Sección 12, y el texto a continuación, para comprender el
funcionamiento del circuito de giro.
Generalidades
El circuito de giro incluye el motor de giro, dos válvulas de
alivio, la cuarta sección de la válvula de control principal, dos
válvulas piloto del carrete de la válvula (Y2028 y Y2029) y
las líneas hidráulicas.
Flujo de aceite
Giro a derecha
Al empujar la palanca de control alejándola del operador, se
envía aceite al motor de giro a través de la lumbrera A del motor
de la sección de la válvula. El motor gira en sentido horario y
hace girar el mástil hacia la derecha. El aceite en el lado
corriente abajo del motor retorna a través de la lumbrera B y es
enviado de vuelta al depósito a través del filtro de retorno.
Las válvulas del piloto del carrete de la válvula (Y2028 y
Y2029) liberarán la presión piloto al tanque, el carrete de la
válvula cambiará a neutro y la función de giro será
inoperable cuando el bloqueo de giro se enganche.
Giro a la izquierda
Al tirar de la palanca de control hacia el operador, se envía
aceite al motor de giro a través de la lumbrera B del motor de
la sección de la válvula. El motor gira en sentido contrahorario
y hace girar el mástil hacia la izquierda. El aceite en el lado
corriente abajo del motor retorna a través de la lumbrera A y
es enviado de vuelta al depósito a través del filtro de retorno.
SISTEMA DE CONTROL PILOTO
Generalidades
El sistema de control piloto se utiliza para accionar los
carretes de la válvula de control principal utilizando presión
hidráulica. El sistema incluye una válvula de alivio, cuatro
válvulas de control remoto (Vista A, Figura 4-2) y las
mangueras y adaptadores hidráulicos.
Flujo de aceite
El sistema de control piloto recibe su suministro de aceite
hidráulico de la lumbrera piloto en la sección de salida de la
válvula de control principal.
La sección de salida alberga la válvula de solenoide de
funciones de grúa. La válvula de solenoide bloquea el flujo
de suministro de aceite a los controles remotos hidráulicos
(para evitar la operación de la grúa) hasta que el interruptor
de funciones de grúa en el tablero derecho de la cabina se
coloque en la posición habilitar.
El aceite bajo presión se envía a las cuatro válvulas de
control remoto, donde es dirigido por las válvulas de control
remoto para accionar los carretes de la válvula de control
principal.
El aceite de las válvulas de control remoto se envía de
retorno al depósito hidráulico.
Published 09-11-2018, Control# 622-01
SISTEMA HIDRÁULICO
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