Tabla de contenido
TRANSMISIÓN Y CONVERTIDOR DE PAR
válvula de solenoide de tres posiciones L, cuando está
energizada, dirige el aceite presurizado al embrague de
avance con relación baja o al embrague de avance con
relación alta.
A - Convertidor de par
B - Conjunto de eje de entrada
C - Conjunto del embrague de avance
D - Conjunto del eje principal
E - Conjunto de eje intermedio
F - Conjunto de embrague de tracción en las cuatro ruedas
G - Válvula de solenoide de 3 posiciones (retroceso)
H - Eje de entrada
a0231
El conjunto de eje principal y el conjunto de eje intermedio
tienen un solo embrague cada uno. El solenoide de tres
posiciones M, cuando está energizado, dirige el aceite
presurizado al embrague del eje principal o al embrague del
eje intermedio.
La unidad de tracción en las 4 ruedas (se utiliza en las grúas
con tracción en las cuatro ruedas) tiene un solo embrague F.
Durante el funcionamiento normal, el embrague se acciona
por resorte y por lo tanto se engrana para proveer la tracción
en las cuatro ruedas. El solenoide de tracción en 2/4 ruedas
N no se utiliza en esta grúa.
Funcionamiento hidráulico – Tracción en
dos ruedas
Cuando se acciona la servotransmisión (Figura 7-3), los
conjuntos de embrague de discos múltiples se presurizan y
engranan. Los conjuntos de embrague engranados
transfieren entonces la tracción del motor a las ruedas
tractoras (mediante el convertidor de par A, el eje de entrada
H y los ejes impulsores).
Las diferentes combinaciones de embragues engranados
proporcionan cuatro relaciones de engranajes en avance y
7-4
La tracción de avance es transmitida mediante el engrane
continuo de los engranajes rectos Z.
K - Eje de salida estriado
L - Válvula de solenoide de 3 posiciones (avance)
M - Válvula de solenoide de 3 posiciones (eje principal/eje intermedio)
N - Solenoide de tracción en 2/4 ruedas (no se utiliza)
P - Filtro hidráulico
Q - Bomba
Z - Engranajes rectos
retroceso. Siempre debe haber dos embragues engranados
antes que la grúa pueda ser propulsada: 1. un embrague de
sentido y relación de marcha (es decir, avance con relación
baja) y 2. un embrague de mando (es decir, eje intermedio o
eje principal).
Figura 7-3 Muestra la 1a marcha de retroceso seleccionada,
por lo tanto, los dos embragues engranados serán el
embrague de retroceso con relación baja B y el embrague
de mando del eje intermedio E.
Para el propósito de esta descripción, no se muestran los
embragues no utilizados cuando se selecciona la 1a marcha
de retroceso.
El aceite de la bomba Q se alimenta a través de un conducto
interno por medio del filtro Y para presurizar la válvula de
mantenimiento R, que mantiene una presión constante en el
bloque adaptador de válvula de solenoide S.
El bloque adaptador de válvula de solenoide aloja las
válvulas de solenoide, que se utilizan para desviar el aceite
a los conjuntos de embrague.
El exceso de aceite de la válvula de mantenimiento fluye a
través de la caja hacia el convertidor de par. El aceite entra
Published 09-11-2018, Control # 622-01
MANUAL DE SERVICIO CD20
NOTA:
No se utiliza el filtro en esta
transmisión. Se utiliza una
instalación de filtro remoto.
FIGURA 7-2
Capítulos
Tabla de contenido
