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TRANSMISIÓN Y CONVERTIDOR DE PAR
Relé de arranque
en punto muerto
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3.
Gire la llave de contacto a la posición de CONECTADO.
No aplique el freno de estacionamiento por que lleva la
transmisión al estado de punto muerto.
4.
Seleccione la marcha deseada con la palanca de control
de marchas.
5.
Identifique los dos solenoides que proporcionarán la
marcha requerida (Figura 7-11).
7-14
6.
Revise la atracción magnética en los extremos del
solenoide con un calibrador de espesores o un
destornillador pequeño.
7.
Si el o los solenoides no están siendo energizados,
verifique que reciban alimentación eléctrica.
8.
Si están siendo energizados solenoides incorrectos para
la selección de marcha, revise el arnés de alambrado en
busca de conexiones correctas.
9.
Si los solenoides están siendo energizados correctamente
y el problema persiste, el problema puede residir en la
transmisión misma o en un carrete atascado en el
solenoide.
El problema parece ser intermitente (es decir, transmisión que
pasa a punto muerto); seleccione una marcha y coloque una
arandela pequeña en los extremos de los solenoides
energizados. Las arandelas serán sostenidas por la atracción
FIGURA 7-12
magnética. Conduzca la grúa sin cambiar la marcha o el
sentido. Si el problema reaparece, examine las arandelas. Si
una o ambas arandelas se han desprendido, es una buena
indicación de la existencia de un problema eléctrico. En este
caso, examine más detenidamente el arnés de alambrado y la
ECU. Si ambas arandelas están en su lugar, el problema
reside en otra parte (posiblemente en la transmisión misma).
Published 09-11-2018, Control # 622-01
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