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CALENTAMIENTO control manual, VENTILACIÓN,
Y SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
Precaución: Desconectar el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando una herramienta o equipo podrían fácilmente
entrar en contacto con los terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará a prevenir lesiones personales y daños en el vehículo. El encendido
debe también estar en LOCK menos que se indique lo contrario.
AIRE ACONDICIONADO
Aire acondicionado para vehículos es el enfriamiento (refrigeración), calefacción, y la ventilación del aire en el compartimiento de pasajeros. La refrigeración se
consigue haciendo uso práctico de las tres leyes de la naturaleza. Estas leyes de la naturaleza y su aplicación práctica son los siguientes:
•
Transferencia de calor
•
Calor latente de vaporización
•
Efecto de la presión en la ebullición o condensación
Transferencia de calor
El principio de la transferencia de calor son que el calor siempre fluye de caliente a frío, la tasa de transferencia de calor aumentará a medida que la diferencia de temperatura
entre dos objetos aumenta, y la masa de un objeto sigue siendo el mismo, independientemente de su contenido de calor.
Calor latente de vaporización
Todo en el mundo está compuesto de materia, y la materia existe en uno de los siguientes estados;
•
Sólido
•
Líquido
Vapor
•
Cuando un líquido en ebullición, se cambia a vapor y absorbe calor sin elevar la temperatura del vapor resultante. Cuando se condensa el
vapor, se cambia de nuevo a un líquido y emite calor sin lowing la temperatura del líquido resultante.
Efecto de la presión en ebullición o condensación
Cuando la presión en el líquido o vapor cambios, los cambios de punto de ebullición. El aumento de la presión aumenta el punto de ebullición, mientras que el
punto de ebullición disminuye al disminuir la presión sobre el líquido o vapor. Otro efecto de la compresión es un aumento de la temperatura a pesar de que el
calor no se ha añadido. Por ejemplo, si comprime el refrigerante R-134a a partir de 206 kPa (30 psi) a 1206 kPa (175 psi), la temperatura de vapor se
incrementará de 0 ° C (32 ° F) a 54 ° C (130 ° F) y aumento de un punto de ebullición. punto de condensación también aumentará.
LA V5 SISTEMA DE A / C
El compresor de desplazamiento variable V5, junto con la válvula de expansión térmica en el evaporador, constituye un sistema en gran medida auto regulación. No
hay un interruptor de ciclos de presión, hay un interruptor de alta y baja de corte de presión. El embrague del compresor es controlada por el módulo de control
electrónico (ECM), que recibe los datos de varios sistemas del motor y el transductor de presión situado en el tubo de refrigerante de alta presión. En funcionamiento
normal, el embrague está acoplado de forma continua. Si una de las condiciones monitorizadas convertido anormal, el ECM se desacoplará el embrague del
compresor hasta que se restablece el funcionamiento normal. Las condiciones anormales en las que el ECM se desacoplará el embrague del compresor son los
siguientes:
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
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