Tabla de contenido
El uso no autorizado de una herramienta de exploración podría ser un método de derrotar al sistema antirrobo inmovilizador, por lo que ciertos procedimientos de instrumentos de
diagnóstico requieren el uso de una contraseña. Las siguientes funciones están protegidas por contraseña:
•
La codificación de una clave adicional.
•
Eliminación de todos los códigos de teclas.
Las siguientes funciones no requieren una contraseña:
•
La lectura de una llave de contacto para determinar si el transpondedor está funcionando o si se autoriza una clave.
•
La lectura del código de identificación inmovilizador para verificar que coincida con el código de identificación del ECM.
CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) 53 ECM inmovilizada ERROR
Descripción del circuito
Cuando el encendido está en ON, la clave se prueba por el sistema anti-robo inmovilizador. Mientras que el código de la llave está siendo leído por la unidad de control del
inmovilizador, el motor puede arrancar y funcionar con cualquier llave que gire el cilindro de la cerradura. El código de la llave se lee y se compara con los códigos clave que
han sido almacenados en la memoria de la unidad de control del inmovilizador. Si se detecta una clave válida, la unidad de control del inmovilizador envía un mensaje de
liberación de datos en serie al módulo de control electrónico (ECM). Incluido en el mensaje de liberación es un código de identificación (ID) que asegura que ni la unidad de
control del inmovilizador ni la ECM se han sustituido para derrotar el sistema. Si el ECM recibe un mensaje de liberación no válida, el ECM realiza las siguientes acciones:
•
Desactiva el circuito inyector de combustible.
DTC 53 se establecerá cuando
•
El ECM no recibe la señal desde el módulo de control del inmovilizador dentro de 1 segundo cuando el vehículo está parado o dentro de 1,5 segundos
cuando el vehículo se está moviendo.
Tabla de contenido
