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Transductor de presión
El transductor de presión de conmutación incorpora las funciones de la alta presión y el recorte de baja presión cambia junto con el interruptor del ventilador
ciclismo. El transductor de presión está situado en el lado alto línea de refrigerante líquido entre la torre del puntal derecho y el conjunto del filtro de aire. La
salida de este transductor de presión va a la ECM que controla la función de compresor sobre la base de la señal de presión.
Regulador completamente abierto (WOT) Compresor de corte
Durante la aceleración máxima aceleración, la posición del acelerador (TP) sensor envía una señal a la ECM, que controla entonces el embrague del compresor.
V5 COMPRESOR GENERAL DESCRIPCIÓN
Los vehículos que utilizan el compresor V5 pueden tener diferencias entre las instalaciones en los soportes de montaje, el sistema de accionamiento, las poleas, las
conexiones y las capacidades del sistema. procedimientos básicos de reacondicionamiento son similares entre los compresores utilizados en diferentes vehículos.
Al reparar el compresor, mantener la suciedad y material extraño o lo pone en las piezas del compresor y el sistema. limpie las herramientas y un área de trabajo
limpia son importantes para el servicio adecuado. Las conexiones del compresor y exterior del compresor deben ser limpiados antes de la función de cualquier
reparación en el vehículo y antes de la retirada del compresor. Las partes se deben mantener limpias en todo momento y las piezas que han de ser vuelto a montar
debe limpiarse con tricloroetano, nafta, disolvente de Stoddard, queroseno o disolventes equivalentes y se secó con aire seco. Utilice solamente paños sin pelusa
para limpiar las partes.
Las operaciones descritas se basan en la revisión banco con el compresor retirado del vehículo, excepto como se indica. Han sido preparados en el
orden de la accesibilidad de los componentes. Cuando un compresor está retirado del vehículo para el mantenimiento, la cantidad de aceite restante
del compresor debe ser drenado, mide y se registra. Esto debería ser desechado y nuevo polialcalinos glicol (PAG) aceite refrigerante añadido al
compresor.
Importante: el tapón de drenaje del aceite debe ser retirado y el aceite drenado a través de la abertura del tapón para asegurar el drenaje completo del
aceite desde el compresor.
V5-FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR
El V5 es un compresor de desplazamiento variable que puede coincidir con el de la automoción demanda de aire acondicionado en todas las condiciones sin el
ciclismo. El mecanismo básico compresor es un ángulo de oscilación de la placa variable, con siete cilindros orientadas axialmente. El centro de control del
desplazamiento del compresor es una válvula de control billows accionado situado en la cabeza trasera del compresor que detecta la presión de succión del
compresor.
El ángulo de oscilación de la placa y el desplazamiento del compresor se controlan por el diferencial de presión de aspiración del cárter. Cuando la A demanda de
capacidad / C es alta, la presión de aspiración estará por encima del punto de control. La válvula mantendrá una purga del cárter del cigüeñal a la succión. Sin
diferencia de presión de cárter de aspiración, el compresor tendrá desplazamiento máximo.
Cuando la A demanda de capacidad / C es menor y la presión de succión alcanza el punto de control, la válvula de purga del gas de descarga en el cárter y cierre de un
paso desde el cárter al plenum de aspiración. El ángulo de la oscilación de la placa está controlado por un equilibrio de fuerzas de siete pistones. Una ligera elevación de
la diferencia de presión de aspiración del cárter crea fuerza total sobre el pistón que resulta en un movimiento alrededor del pasador de pivote de oscilación de la placa
que reduce el ángulo de la placa.
El compresor tiene un sistema de lubricación único. La purga del cárter de aspiración se enruta a través del disco oscilante giratorio para la lubricación de
cojinete disco oscilante. La rotación actúa como un separador de aceite que elimina algo del aceite de la purga del cárter de aspiración, cambios de ruta que
al cárter donde puede lubricar el mecanismo compresor.
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
COMPONENTES DEL SISTEMA DE A / C
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