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Operación
En el modo activo del inmovilizador (motor apagado, IG OFF) el LED de estado isblinking como el modo A. Cuando el encendido está en ON, el sistema se
despierta y trata de leer el transpondedor.
En el caso de la detección de una clave válida, la comunicación de mensajes de liberación con el ECM tiene lugar. El LED de estado muestra el estado del
inmovilizador "llave válida".
Después de apagar el encendido (encendido en posición OFF de detección similar a la ECM encendido en posición OFF de detección), los cambios inmovilizador el modo
activo. El LED de estado está parpadeando, ya modo A.
Modo de enlace de datos (DLC)
Cuando el encendido está conectado, una herramienta de exploración puede cambiar la unidad de control del inmovilizador al modo de DLC para el diagnóstico, la clave de
codificación y la codificación de identificación.
El LED de estado se apaga durante DLC-mode
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El inmovilizador responderá todos los mensajes correctos, que se definen como mensajes del inmovilizador.
Manipulación Código ID
Uno de 65.535 códigos VIN se almacena en la memoria EEPROM del inmovilizador.
El código VIN se puede borrar mediante el uso de "Reset código VIN" comandos de la herramienta de escaneo.
Cuando la unidad de control del inmovilizador calcula un nuevo código VIN, código VIN ECM debe restablecerse para obtener idéntica a la unidad de control de inmovilizador de.
Durante los procedimientos de diagnóstico, el código VIN se puede leer para la comparación con el código VIN ECM mediante el uso de comandos de la herramienta de análisis "Leer
control del inmovilizador código VIN unidad".
Enlace de datos serie
Los datos serie pueden ser intercambiados entre una herramienta de exploración y de la ECM y la unidad de control del inmovilizador.
Resistencia pull-up (enchufe simulado)
Tapón ciego es un hardware para la comunicación entre el ECM y el inmovilizador.
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