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ITALIANO
3) Capovolgere la parte esterna della ruota (4) rispetto
al disco interno (3).
Verificare che il senso di montaggio ruote sia cor-
retto. In caso contario invertirle.
4.1.3 MONTAGGIO LEVA CAMBIO E LEVA
INNESTO P.T.O.
Per motivi di imballo le leve sopra indicate, si trova-
no sganciate dalle relative aste di comando (2, 3 Fig.
5); dopo aver posizionato le stegole secondo le pro-
prie necessità, inserirle nelle sedi (6 Fig. 5) con il senso
indicato nella figura; quindi bloccarle con le apposite
spine elastiche (1 Fig. 5).
4.1.4 SOSTITUZIONE DELLE ATTREZZATURE
INTERCAMBIABILI
Per la sostituzione delle attrezzature intercambiabili,
è necessario: bloccare in modo sicuro la macchina e
svitare i due dadi (7 Fig. 5) che collegano l'accesso-
rio alla presa di forza (10 Fig. 5), togliere le due ron-
delle, quindi sfilare l'accessorio prestando attenzione
a non rovinare il filetto delle viti di fissaggio. Prende-
re quindi l'accessorio da collegare, fare corrisponde-
re gli scanalati, quindi inserirlo completamente
nell'alloggiamento presa di forza.
Mettere le due rondelle e riavvitare i dadi che tratten-
gono collegato l'attrezzo.
Durante l'applicazione, prestare particolare atten-
zione nell'effettuare il centraggio dell'attrezzo al
manicotto di raccordo della presa di forza in modo
da non rovinarlo.
PERICOLO
Prima di applicare l'attrezzatura alla presa di forza
(10 Fig. 5), verificare che quest'ultima sia pulita e
lubrificata bene con grasso.
Questa operazione va eseguita da due persone
munite di robusti guanti.
Tutti gli accessori trainati (aratro, carrello botte,
rimorchietto, etc.) vanno collegati al motocoltivato-
re in corrispondenza dell'attacco (8 Fig. 5) median-
te l'apposita spina e relativa copiglia di sicurezza.
N.B. È vietata l'applicazione al motocoltivatore di
attrezzature intercambiabili non conformi alle vi-
genti norme di sicurezza e di tutela della salute;
quindi prive di marcatura «CE».
Si sconsiglia inoltre l'applicazione di attrezzature
non approvate dalla Ditta Costruttrice del motocol-
tivatore, pena la decadenza della garanzia.
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4.1.5 VERIFICHE PRELIMINARI
Prima di iniziare il lavoro:
- Verificare che il cambio sia provvisto di olio e veri-
ficarne il giusto livello (Vedere sezione 5.3 Manu-
tenzione macchina).
- Controllare che la leva frizione abbia un gioco cor-
retto (vedere sezione 5.3.1 Regolazione comando
frizione).
- Controllare il serraggio di tutte le viti, in particolar
modo quelle del gruppo fresante.
- Verificare che il montaggio delle ruote sia corretto,
e che la freccia stampigliata sui fianchi dei pneu-
matici, corrisponda al senso di avanzamento della
macchina.
- Verificare il funzionamento del motorstop e nel caso
di motori Diesel, procedere all'eventuale regolazione
intervenendo sulla vite di registro posta sul punto
di ancoraggio del filo di spegnimento al motore.
ATTENZIONE
Il motore è sprovvisto di lubrificante. Prima di av-
viare il motore è necessario consultare le istruzio-
ni riportate sul libretto dello stesso e mettere l'olio
del tipo e nella quantità prevista (sia nel motore
che nell'eventuale filtro di aspirazione aria nel caso
questi sia del tipo in bagno d'olio).
4.2 AVVIAMENTO
Prima di iniziare il lavoro e avviare il motore, control-
lare sempre:
- che l'olio motore sia a livello (vedere libretto di istru-
zioni motore);
- che il filtro aria motore sia pulito;
- che nel serbatoio vi sia sufficiente carburante.
Per il tipo di carburante, fare riferimento al libretto
istruzioni del motore, verificando i dati di identifica-
zione riportati sulla targhetta del motore stesso.
Il serbatoio carburante è posto sul motore (sotto il
cofano).
PERICOLO
Non rifornire il veicolo in presenza di scintille si-
garette accese e fuochi di sorta. Spegnere sempre
il motore prima di togliere il tappo di rifornimento
ed attendere che lo stesso sia sufficientemente fred-
do. Prima di riavviare il motore, controllare che non
vi siano perdite d'olio o carburante nel qual caso
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