Controlos Preliminares; Arranque; Ignição A Corda Com Autoenrolante - Fort 180 Serie 2a Instrucciones Para El Uso Y El Mantenimiento

PORTOGUÊS
Todos os acessórios arrastados (charrua, carrinho
pipa, reboque, etc.) têm que ser ligados à
Motocultivadora em correspondência da tomada (8
Ilustração 5) por meio da ficha apropriada e do re-
lativo gancho de segurança.
N.B. É proibido aplicar à Motocultivadora equipa-
mentos intercambiáveis não conformes às leis de
segurança e de tutela da saúde em vigor; portanto
desprovidos da marcatura «CE».
Desaconselha-se também a aplicação de equipa-
mentos não aprovados pela Firma Produtora da
Motocultivadora, pena o anulamento da garantia.

4.1.5 CONTROLOS PRELIMINARES

Antes de começar o trabalho:
- Verificar se o câmbio está fornecido de óleo e veri-
ficar se o nível está correcto (Ver SECÇÃO 5.3 Ma-
nutenção da máquina).
- Controlar se a alavanca da embreagem tem um jogo
correcto (ver SECÇÃO 5.3.1 Regulação do coman-
do da embreagem).
- Controlar o aperto de todos os parafusos, de for-
ma especial os do grupo enxada.
- Verificar se a montagem das rodas está correcta, e
se a seta estampilhada nos lados dos Pneus,
corresponde à direcção de avançamento da má-
quina.
- Verificar o funcionamento do motorstop e no caso
de motores Diesel, executar a eventual regulação
agindo no parafuso de registro posto no ponto de
ancoragem do fio de apagamento do motor.
ATENÇÃO
O motor é desprovido de lubrificante. Antes de li-
gar o motor é necessário ler as instruções trazidas
no folheto do motor e acrescentar óleo do tipo e na
quantidade indicados (seja no motor que no even-
tual filtro de aspiração de ar no caso este seja do
tipo em banho de óleo).

4.2 ARRANQUE

Antes de começar o trabalho e ligar o motor, contro-
lar sempre:
- se o óleo motor está ao nível (ver folheto de
instruções do motor);
- se o filtro do ar do motor está limpo;
- se no tanque há suficiente carburante.
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Para o tipo de carburante, fazer referência ao folheto
de instruções do motor, verificando os dados de iden-
tificação trazidos na placa do motor.
O tanque do carburante está posto no motor (debai-
xo da capota).
Não abastecer o veículo em presença de faiscas,
cigarros acesos e qualquer tipo de fogo. Apagar
sempre o motor antes de tirar a tampa do tanque e
esperar até que ele esteja suficientemente frio.
Antes de restabelecer o funcionamento do motor,
controlar para que não haja perda de óleo ou car-
burante, neste caso limpe com cuidado e enxugue.
Se caiu carburante nas partes da máquina, enxu-
gue-o muito bem. O reservatório não poderá nunca
estar cheio ao máximo para evitar perdas de car-
burante.
Depois de ter afastado eventuais pessoas estranhas
presentes no raio de acção da máquina (B Ilustração
6), proceder com o arranque, operando da seguinte
maneira:
1) Baixar a alavanca (11 Ilustração 1/1A), puxar a
alavanca da embreagem (12 Ilustração 1/1A) e
bloqueá-la utilizando o específico dispositivo de
paragem (15 Ilustração 1/1A); por em ponto mor-
to as mudanças e a PTO.
2) Posicionar a alavanca do acelerador (10 Ilustra-
ção 1) como indicado no folheto relativo ao motor
instalado (cerca metade da corrida). Verificar se o
interruptor de apagamento para os motores que
são assim equipados, está em posição «ON».
3) Portar-se na zona de segurança e proceder, se-
gundo o tipo de accionamento disponível no
motor, em um dos seguintes modos:
4.2.1 IGNIÇÃO A CORDA COM
AUTOENROLANTE
Depois de ter seguido as operações indicadas no pa-
rágrafo 4.2:
1) Passar ao lado da máquina, pegar no fio de ar-
ranque do motor e puxar devagar até sentir uma
certa resistência. Neste momento, dar um arran-
que forte e deciso.
Para os motores Diesel dotados de decompressor,
apertar o cordão de accionamento do motor e
puxar lentamente até encontrar uma certa resis-
tência e então, accionar, abaixando-a, a
PERIGO