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KNG 1600-3200(E) WSM,60184-0
FUEL SYSTEM
5
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
(1)
CARBURETOR
CARBURADOR
0120F014
The carburetor of this engine employs the
IMPCO CA110-12 type. The carburetor is
composed of the metering spring (1), gas
metering valve (2), diaphragm (3), power mixture
valve (5), air valve assembly (7), and others.
Cranking the engine lowers pressure in
area as piston descends. Through passages
(4) in the air valve assembly (7), lowered
pressure is communicated to upper side of
diaphragm (3), As a result, the atmospheric
pressure (
area) pushing upward on the
diaphragm lifts it against the downward pressure
of the metering spring (1) .Lowered pressure
communicated to the top of the diaphragm
varies with engine speed and position of
throttle valve opening (9). The air valve
assembly measures the air flow into the
engine by moving precisely in response to the
demands of the engine and throttle valve
opening (9). The gas metering valve (2) is
attached to the air valve assembly and is
shaped to admit the correct amount of fuel
from the gas jet to mix with incoming air at
any opening of the air valve. The power mixture
valve (5) controls mixtures when gas metering
valve is withdrawn from the jet. This adjustment
is effective only when the engine approaches
full-load condition and can be set only with
the engine loaded, at or close to its rated
RPM limit. The total volume of air and fuel
passing the closed throttle at idle is constant.
The idle screw (6) bypasses a portion of
incoming air around the air valve opening. As
the idle screw is opened, the air valve partially
closes, there by closing the gas metering
valve and leaning the idle air-fuel mixture.
M.5 FUEL SYSTEM / SISTEMA DE COMBUSTIBLE
(1) Metering Spring
(6) Idle Screw
(2) Gas Metering Valve
(7) Air Valve Assembly
(3) Diaphragm
(8) Carburator Body
(4) Passage
(9) Throttler Valve
(5) Power Mixture Valve
(10) Cylinder Head
(a) Natural Gas (b) Air (c) Atmospheric Pressure (d) Lowered Pressure
(1) Resorte de Control
(6) Tornillo Marcha/Va c í o
(2) Válvula Control Comb.
(7) Conjunto Válvula A i r e
(3) Diafragma
(8) Cuerpo Carburador
(4) Conducto
(9) Válvula de Garganta
(5) Válvula de la Mezcla
(a) Gas Natural (b) Aire (c) Presión Atmosférica (d) Presión Disminuida
Este motor tiene un carburador del tipo IMPCO CA 110-12.
El carburador está compuesto de: resorte de medición (1),
válvula medidora de combustible (2), diafragma (3), válvula
de mezcla de energía (5), conjunto de válvula de aire (7), y otros.
Al arrancar la máquina, baja la presión de las zonas
área de descenso del pistón. A través de pasajes (4) en el
conjunto de la válvula de aire (7), la presión disminuida es
comunicada con la parte superior del diafragma (3).
Como resultado, la presión atmosférica (zonas
hacia arriba sobre el diafragma, lo eleva contra la presión de
bajada del resorte medidor (1).
La presión ya disminuida que es comunicada con la parte
superior del diafragma varía con la velocidad del motor y con
la posición de abertura de la válvula mariposa (9).
El conjunto de la válvula de aire mide el flujo del mismo que
entra al motor con movimientos precisos que responden a
las demandas del motor y de la abertura de la válvula mariposa (9).
La válvula medidora de combustible (2) está adosada al conjunto
de la válvula de aire y está formateada para admitir la cantidad
correcta de combustible desde la fuente de gas para
mezclarla con el aire entrante en cualquier apertura de la
válvula de aire.
La válvula de mezcla de energía (5) controla las mezclas
cuando la válvula medidora de gas es retirada de la fuente.
Este ajuste es efectivo solo cuando el motor se ésta acercando
a su máxima carga y puede ser alcanzado solo con el motor
cargado, en, o cerca del limite establecido de RPM.
EI Volumen total de aire y combustible pasando por la
mariposa cerrada en punto muerto es constante.
El tornillo de regulación de marcha-vacío (6) puentea una
porción de aire entrante alrededor de la abertura de la
válvula de aire.
Como el tornillo de marcha/vacío está abierto, la válvula
de aire cierra parcialmente, por lo tanto cerrando la válvula
medidora de gas e inclinando la mezcla de aire-
combustible inútil.
M-21
(11) Intake Valve
(12) Exhaust Valve
(13) Crankcase
(14) Piston
(10) Cabeza de Cilindro
(11) Válvula de A d m i s i ó n
(12) Válvula de Escape
(13) Block
(Mariposa)
(14) Pistón
en el
) empuja
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