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7B-39 Sistema de aire acondicionado: Automatic Type
Control de salida del flujo de aire
El módulo de control HVAC calcula la posición de la
portezuela de control de la temperatura deseada
mediante las señales del selector de temperatura, el
sensor de temperatura del aire del interior, el sensor de
temperatura del aire del exterior, el sensor ECT y el
sensor solar. A partir de la posición de la portezuela de
control de la temperatura deseada, calcula la posición
de la portezuela de control del flujo de aire deseado y
regula el actuador de control del flujo de aire de modo
que la posición de la portezuela sea la deseada.
Control de la posición de admisión de aire
El módulo de control de HVAC determina la posición de
la puerta de control de admisión de aire a partir de las
señales del selector de temperatura, el sensor de
temperatura del aire del interior, el sensor de
temperatura del aire del exterior y el sensor solar, y
selecciona cualquiera de las posiciones siguientes
controlando la posición de la puerta de control de
admisión de aire.
• Posición de aire fresco (FRE)
• Posición de recirculación (REC)
• Posición de mezcla (MIX)
Control del relé del compresor del A/C
El módulo de control de HVAC envía la señal de
activación del interruptor del A/C al ECM a través del
BCM cuando el vehículo cumple las condiciones
descritas más abajo.
• Interruptor del A/C en posición ON
• La temperatura del evaporador es mayor que el valor
especificado
• No se detecta defecto en el sensor de temperatura
del evaporador
La CAN (red de área del controlador) establece la
comunicación de ECM y BCM. (Para obtener
información más detallada sobre la comunicación CAN,
consulte "Descripción del sistema de comunicación CAN
en la Sección 1A").
El ECM activa el relé del compresor del A/C cuando el
vehículo cumple las condiciones descritas más abajo.
• Se introduce la señal de encendido (ON) del
interruptor del A/C
• La presión del refrigerante del A/C está dentro del
margen especificado
• La velocidad del motor está dentro del margen
especificado
• La temperatura del refrigerante es inferior a la
especificada
• La abertura de la mariposa es inferior a la
especificada
• El vehículo no está arrancando ni acelerado
rápidamente
• No se detectan fallas del sensor ECT
• No se detectan fallas del sensor de presión del
refrigerante del A/C
Control del relé del ventilador de enfriamiento del
condensador
El ECM activa el relé del ventilador del compresor al
mismo tiempo que activa el relé del compresor del A/C.
Descripción del sistema de subenfriamiento del
A/C
Consulte "Descripción del sistema de subenfriamiento
del A/C: Tipo manual".
Descripción del sistema de diagnóstico a bordo
NOTA
La información de diagnóstico en forma de
código de diagnóstico (DTC) se puede
obtener con la herramienta de escaneado
SUZUKI. Para obtener más información,
consulte "Comprobación del DTC: Automatic
Type".
El módulo de control HVAC detecta averías que pueden
producirse en las siguientes partes:
• Sensor interior de temperatura del aire
• Sensor de temperatura del evaporador
• Sensor solar
• Actuador de control de temperatura
• Actuador de control de flujo de aire
• Selector de temperatura del módulo de control HVAC
• Selector de flujo de aire del módulo de control HVAC
• Selector de velocidad del soplador del módulo de
control HVAC
• Circuito de alimentación eléctrica de reserva del
módulo de control HVAC
• Línea de comunicación en serie entre el BCM y el
módulo de control HVAC
• Datos recibidos del BCM como sigue
– Señal del sensor de temperatura del aire exterior
– Señal del sensor ECT
– Señal del sensor de presión del refrigerante del A/
C
– Señal del VSS
– Señal de tipo de motor
– Señal de especificación del juego de instrumentos
– Señal de fallo del circuito de comunicación CAN
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E7RW0A7221004
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